今天，伦敦交通网的事故幸存者指责伦敦交通局在首都的公共汽车和火车上未能“充分解决安全问题”，“腐败到了核心”。

今天上午在威斯敏斯特举行的新闻发布会上，幸存者和遇难者家属呼吁政府立即对交通网络进行“全面的安全审查”，因为新的数据显示，在2023-24年的最后三个月里，有86人在公共汽车事故中死亡或严重受伤——与其他12个世界城市相比，伦敦是公共汽车事故表现最差的城市之一。

活动领袖萨拉·德·拉加德在2022年被两列火车碾压后失去了右臂和腿，她批评伦敦市长萨迪克·汗没有代表伦敦交通局道歉，并警告说“如果不发生改变，其他人可能会严重受伤或死亡”。

德·莱加德补充说，她去年与当时的反对党领袖基尔·斯塔默（Keir Starmer）的会晤也没有导致进一步的行动。

今年早些时候，莎莉·西瓦斯的朋友凯瑟琳·芬尼根在维多利亚车站被一辆双层巴士撞死，而就在一天后，她的朋友莎莉·西瓦斯还抨击市长坚称他“不担心”公交车安全。

西瓦斯称萨迪克·汗的声明“荒谬而麻木”，并与萨拉·德·拉加德一起要求伦敦交通局“坦诚的责任”，称他们“只是希望（伦敦交通局）说对不起”。

2007年，莎拉·霍普的母亲在一场公交车碰撞中丧生，霍普本人也受了重伤，她两岁的女儿也失去了一条腿。她告诉英国广播公司新闻：“伦敦交通局必须开始倾听，他们必须采取安全措施。

“我们必须阻止这些（事故）发生……我非常担心我们没有帮助足够多的人，没有帮助足够多的家庭……这些事故中的受害者真的很重要。我们不应该成为被遗忘的受害者。”

当被问及是否认为伦敦的交通目前是安全的时，莎莉·西瓦斯和萨拉·霍普都表示不相信。

伦敦交通局公交车服务负责人罗西·特鲁昨天表示：“安全是我们的首要任务，我们致力于从每一次碰撞中吸取教训，这是我们零愿景目标的一部分，即消除网络上的死亡和严重伤害。”

“这包括我们的综合巴士安全计划，该计划正在推动整个网络的重大安全改进，并为减少碰撞的具体干预措施提供资金。”