费城——费城的公共交通系统提议从元旦开始全面涨价21.5%，同时明年夏天将实施严重的服务削减。

宾夕法尼亚州东南部交通管理局（Southeastern Pennsylvania Transportation Authority）周二宣布了该计划，并定于12月13日举行公开听证会。

如果获得SEPTA董事会的批准，乘客将在本月晚些时候审议的一项单独的中期平均票价上涨7.5%的基础上支付这一涨幅。如果该法案获得通过，将于12月1日生效。如果这两项增加都生效，乘坐城市公交和地铁的单程票价将从2美元增加到2.90美元。根据乘客使用的区域，SEPTA对铁路乘客的关键票价目前在3.75美元到6.50美元之间，从1月1日起将从5美元到8.75美元不等。

SEPTA正面临着数千名员工的潜在罢工，它一再表示其财务状况不确定。该公司上一次提高票价是在2017年，预计本财年将增加2300万美元，从2026年开始每年增加4500万美元。

作为美国第六大公共交通系统，SEPTA正面临着2.4亿美元的年度结构性预算赤字，因为联邦流行病援助逐渐停止。由于共和党控制的州参议院拒绝就民主党州长约什·夏皮罗（Josh Shapiro）提出的2.83亿美元的公共交通新国家援助提案进行投票，该州失去了约1.61亿美元的国家援助。相反，议员们批准了一笔一次性支付给州交通系统信托基金的款项，其中SEPTA获得了4600万美元。

SEPTA的董事会最早将于12月19日投票通过最新的票价上调提案。SEPTA也在考虑可能在7月1日生效的服务削减，包括取消和缩短路线，减少公共汽车、无轨电车、地铁和区域铁路服务的频率。

这项削减将在第一年节省大约9200万美元，随着SEPTA开始考虑削减基础设施，这个数字在未来的财政年度可能会增加。

“这是痛苦的，对我们的客户来说也将是痛苦的，”SEPTA的首席运营官斯科特·绍尔周二表示。这是我们所说的过境死亡螺旋的开始。”

这项提议是在SEPTA与当地234运输工人工会（Transport Workers Union Local 234）进行合同谈判之际提出的，该工会的成员在上周五一年的合同到期后投票批准罢工。该工会有大约5000名成员，包括公交车、地铁和电车操作员、机械师、收银员、维修人员和保管员。工会最终同意推迟任何罢工行动，并表示谈判取得了一些进展。

在周三的国会新闻发布会上，当被问及SEPTA的情况时，该州的共和党领导人表示，交通系统明年可能会得到额外的援助。但他们建议，这笔资金必须附带对该州其他交通项目的援助，为其提供新的资金来源，以及SEPTA在提高运营效率方面的后续行动。

“可能会有妥协。也许会有妥协。参议院临时议长金·沃德说：“希望会有，但是归根结底要确保联邦的每个交通领域都得到解决，而不仅仅是一个部门。”