铁路部长提出做最后的努力，以减少多年来乘客进出帕丁顿车站所面临的混乱。

亨迪勋爵质疑连接干线轨道和新HS2老橡树公共站的工作是否“需要如此具有破坏性，而且现在如此具有破坏性”——特别是HS2要到2030年左右才开始运行。

本周末开始中断，进出帕丁顿的四条线路中只有两条能够使用。

周六或周日，帕丁顿和希思罗机场之间不会有伊丽莎白线的列车，也不会有任何希思罗机场特快列车，只有帕丁顿和梅登黑德之间的列车会减少。

大西部铁路的列车仍将在帕丁顿和雷丁之间运行，但服务将减少。

周日，伊灵百老汇和艾比伍德之间、白教堂和斯特拉特福德之间的“莉齐线”列车将停驶，伊灵百老汇和雷丁之间的班次也将减少。

帕丁顿和伊灵百老汇/雷丁之间将没有GWR列车服务。

来往希思罗机场的乘客将不得不依靠皮卡迪利线。

亨迪勋爵：为什么HS2的工作需要如此具有破坏性？PA存档

前伦敦交通局（Transport for London）委员、英国铁路网（Network Rail）董事长亨迪勋爵（Lord Hendy）周三在英国上议院（House of Lords）被问及，“随着帕丁顿站（Paddington station）实际上半关闭”，未来几年英格兰西南部和威尔士的铁路服务将会发生什么变化。

他说，他遇到了许多担心对选民影响的议员，并补充说：“老橡树公地的HS2站和大西部主线换乘站的建设工作是一项艰巨的任务，大西部主线也服务于伊丽莎白线。

“我当时同意，现在再说一遍，其中一个问题是，它是否需要如此具有破坏性，而且现在如此具有破坏性。

“为了回答这个问题，我将在未来几天会见有关各方。

“这是老橡树公园的一项重大工作，但我理解那些使用大西部主线的人的观点。

“我将尝试回答这些问题，看看能做些什么来减轻施工期间的延误及其施工后的影响。”

周日，一些往返斯旺西/卡马森和普利茅斯/彭赞斯的长途GWR列车将改道进出尤斯顿站。

但是，他们不会在雷丁停车接送，并且需要预订座位。

周日，GWR服务仍将运行于雷丁和布里斯托尔寺米德、雷丁和埃克塞特圣戴维斯、佩恩顿、普利茅斯、雷丁和牛津、伍斯特、大莫尔文、赫里福德、雷丁和斯温顿、布里斯托尔公园路、卡迪夫中心、雷丁和纽伯里、贝德温之间。

接下来的周日，11月24日，在上午11点15分之前，往返帕丁顿的GWR列车将停运，伊灵百老汇和斯劳之间将有替代巴士。上午11点15分以后，雷丁和帕丁顿之间的列车班次将减少。

12月1日（周日）上午10:30之前，GWR往返帕丁顿的直航服务将停止，之后雷丁和帕丁顿之间的直航服务将减少。

帕丁顿车站也将在圣诞节后关闭三天，届时GWR的长途列车将再次使用尤斯顿，但大多数列车只会开往雷丁或伊灵百老汇。

铁路网表示：“新的信号和轨道设备的准备工作是将列车送到帕丁顿附近的HS2新老橡树公共车站所必需的，这意味着12月27日星期五至29日星期日期间，伦敦帕丁顿将没有任何服务。”

部分列车将改道往返伦敦尤斯顿，大部分列车将在雷丁和伊灵百老汇起停。

“去伦敦的乘客可以在伊灵百老汇换车，乘坐伦敦交通局的服务进入市区，可以乘坐地区线或中央线。”

另外，这个周末（11月16日和17日）维多利亚站将会有大的中断，南线和盖特威克快线将停运。

这是由于网络轨道工程的工作。

东南铁路服务不受这些工程影响。

英国铁路网的一位女发言人说：“老橡树公地新站的建设将影响到2029/30年的服务。”

“大部分工作将在周末或夜间进行。然而，在不可能的情况下，英国铁路网、HS2有限公司和列车运营公司正在共同努力，全面规划工作，尽可能减少影响。”