尽管你很难找到一个不知道卡罗尔·谢尔比这个名字的汽车爱好者，但直到最近，谢尔比的队友，肯·迈尔斯，才被允许分享聚光灯。这部电影以1966年的《勒芒24小时》为中心展开，这是一场引发众多激烈争论的赛车比赛。这部电影终于给了迈尔斯应得的荣誉。

导演詹姆斯·曼高德(James Mangold)表示，第一部的时长接近4小时，但他最终不得不将其缩短到最后两个半小时。当然，很多精彩的素材都没有出现在最后的剪辑版中，包括一些关于迈尔斯生活中最有趣的事实。这里有10个有趣的事实，你不会发现。

1. 肯·迈尔斯11岁时就开始赛车了。

肯·迈尔斯于1918年11月1日出生在英格兰萨顿·科尔德菲尔德，这是一个位于伯明翰以北不到10英里的小镇。11岁那年，迈尔斯开始驾驶350毫升的Triumph摩托车参加摩托车比赛。一次碰撞打断了他的鼻子，花了他三颗牙齿——这让他买了一辆更大的摩托车。

2. 肯·迈尔斯十几岁时就认识了他的妻子。

迈尔斯在15岁的时候遇到了一位名叫莫丽的年轻女子，然后他转向一位朋友说:“我要娶那个女孩为妻。”他最终做到了。这段求爱过程是如此耗费精力，以至于有一次，迈尔斯所在学校的校长打电话给他的父母，问他们是否可以为“莫莉这件事”做点什么。

3.肯·迈尔斯15岁时造了他的第一辆车。

迈尔斯是个忙碌的少年。15岁时，他建造了一辆奥斯汀7特别车，并将其命名为“Nellie”。他对这辆车进行的一些机械改装成为他后来的汽车的标志。莫丽似乎是这只狗的粉丝，她把内莉涂成了“英国赛车绿”(British Racing Green)。第二次世界大战期间，迈尔斯卖掉了内利，但在战争结束后，他继续设计汽车。

4. 肯·迈尔斯是个军人。

迈尔斯在英国陆军服役了七年。他的主要工作是回收坦克，这项工作要求他回收坦克，并使它们再次运行。1944年，他作为坦克部队的一员参加了诺曼底登陆。迈尔斯也是第一批进入贝尔根-贝尔森集中营的英国士兵之一，他很少谈论这段经历，尽管他经常被拍到穿着军装。

5. 肯·迈尔斯喜欢美国的发动机。

在军中服役期间，迈尔斯抽出时间研究发动机技术，并跟上发动机技术的发展。与赛车朋友分开后，迈尔斯不得不更加努力地工作，才能分享这份爱。在给《杂志》的一封信中，迈尔斯详细描述了他到底喜欢这款新引擎的什么地方，以及他看到了它的巨大潜力。他期待着设计自己的增压版本的发动机，并将其安装到四轮驱动汽车上。

6. 肯·迈尔斯了解他对于一个司机来说，最重要的是身体健康。

尽管当时的驾车者并不注重身体健康，但迈尔斯认为身体健康是至关重要的，这也是我们现在知道的事实。迈尔斯身高5英尺11英寸，体重147磅，非常瘦。迈尔斯是一个狂热的慢跑者，他会一手拿两磅重的东西。

7. 肯英里啊曾经训练过一只猫上厕所，后来据说还训练过一只山猫。

迈尔斯曾经训练一只猫使用厕所。这不仅是他在聚会上分享的一个有趣的故事，而且还强调了他的固执和愿意坚持完成具有挑战性的任务。

迈尔斯那只训练过上厕所的猫死后，他的朋友给他发了一份电报，告诉他去机场，那里有一只新的猫在等着他。当他去拿板条箱时，迈尔斯发现他们给了他一只山猫。卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)在他的传记中说，迈尔斯也能训练山猫上厕所(尽管谢尔比以不让真相妨碍一个好故事而闻名)。

8. 肯·迈尔斯很会挖苦人。

詹姆斯·t·克劳(James T. Crow)为肯·迈尔斯(Ken Miles)写了一篇讣告，他在讣告中写道，迈尔斯“智慧和魅力几乎是我所认识的人所不具备的。”但是，如果他能表现出精心设计的礼貌，那么他也会挖苦人，让你的牙齿都缩水了。”乌鸦的讣告是一个更完整的反思英里是谁,也观察到,“这是关于(英里)说,他是他自己最坏的敌人,这无疑是真实的,他可能有任何他想要的如果他能更机智。”至少，谢尔比对迈尔斯的完全不老练感到高兴。

9. 肯·迈尔斯认为自己首先是个机械师，其次是个司机。

尽管迈尔斯最被人铭记的是一名司机，但他认为自己首先是一名机械师。在a.j. Baime的书中，引用了迈尔斯的话说:“我是一个机械师。这是我整个职业生涯的方向。驾驶对我来说是一种爱好，一种放松，就像高尔夫对其他人一样。”迈尔斯被Shelby-American公司聘为试车手和竞赛主管，这个职位让他可以利用他的机械专业知识和他不可思议的驾驶能力。

10. 肯·迈尔斯的死改变了赛车世界。

1966年8月17日，当他在加州河滨国际赛道上测试了几乎一整天的福特j型车时，肯·迈尔斯突然翻转，撞毁，着火，然后摔成碎片，喷射出来，迈尔斯当场死亡。但是，j型车是专门为避免这类事故而设计的，而且对车辆造成的损害使我们无法确定事故的确切原因。

卡罗尔·谢尔比说:“我们真的不知道是什么引起的。”“汽车就这样解体了。我们没有人能代替他。没有人。他是我们的底线，我们的指路点。他是我们项目的骨干。再也不会有第二个肯·迈尔斯了"

虽然在20世纪60年代，赛车手的死亡并不罕见，但罕见的是迈尔斯的朋友和家人对他死亡的反应。谢尔比说，他们失去肯让他很伤心，谢尔比美国人在1967年后退出了勒芒的比赛。

如果有一线希望英里的死亡,这是额外的安全precautions-including钢管展期cage-were J-car的设计实现,挽救了多个其他司机的生命,包括一位年轻时手马里奥·安德列蒂合影一年后参与类似的事故。

肯·迈尔斯的死对他年幼的儿子和妻子，对他的车队，对整个比赛来说都是一个悲剧。多亏了他，肯·迈尔斯终于得到了他一直以来应该得到的关注和认可。