2022-01-26 13:22来源:品阁网
坐飞机旅行与过去有很大的不同——我们不只是在谈论安检处等待的漫长时间,以及你可以带什么上飞机的限制。以下是10件在过去很常见但现在大多数商业航班上都看不到的事情。
在20世纪40年代末,波音公司将波音平流层巡洋舰描述为“就像魔毯一样”。除了配置精美的女士休息室和有弹性的躺椅外,主舱的每个座位(不仅仅是头等舱)都可以调整和操纵,以形成足够的卧铺来容纳每位乘客。
在20世纪80年代初,大陆航空公司(Continental Airlines)为一些dc -10飞机配备了他们所谓的“酒吧”配置。酒吧区除了一个无电梯的湿酒吧和被转椅环绕的圆形桌子外,还包括一个双人乒乓游戏,这可能是当时最先进的游戏技术。
在20世纪70年代,南方航空公司标榜自己为“贵族之路”,因为该公司的政策是为每位乘客提供头等舱服务,包括在经济舱畅饮。他们甚至推出了可收藏的烈酒杯,每年推出一款新设计。
泛美航空曾在一些飞机上提供餐厅质量的餐食,包括开胃菜、自助餐、7道菜的正餐,以及根据乘客点的菜雕刻的烤牛肉。
上世纪70年代初,美国航空公司(American Airlines)在747客机的尾部设置了钢琴休息室。我们谈论的乐器是一架Wurlitzer电子钢琴;你可以在德克萨斯州的美国航空CR史密斯博物馆看到飞机上使用的一架钢琴。
有些变化是好的。
泛美航空公司(Pan Am)的707快船(Clipper)被宣传为“无振动”的,因此他们可以在托盘桌上摆放鲜花,而不用担心在颠簸中物品会溅到乘客的膝盖上。
还有什么比在6小时的飞行中让一个蹒跚学步的孩子不停地踢你的椅背更糟糕的呢?在旅途中不得不看着穿着同样单调制服的空乘人员。至少1965年布莱尼夫国际公司的高层是这么认为的。为了给飞机上的美眼增色,他们聘请了时尚设计师璞琪(Emilio Pucci)为空姐们设计了一款多功能、彩色的快速更换制服。空乘人员穿着一套衣服欢迎乘客登机,然后在用餐时换上另一套衣服,然后脱下衣服穿上裤裤,在飞行过程中“让我换件更舒服的衣服,帮你放松一下”。
说到布兰尼夫,这家时尚前卫的航空公司还聘请了建筑师亚历山大·吉拉德来点亮他们的飞机——他们称之为“平原飞机的末端”。吉拉德采用了一种单色方案,每个平面都涂上一种非常明亮的颜色(比如明亮的绿色)。当该公司将航线扩展到拉丁美洲时,在飞机内部添加了来自巴西、墨西哥和秘鲁的真品作为最后的修饰。
飞机上窗户的大小、形状和位置都经过精心设计,以保持飞机的结构完整性。窗户太大,机舱空气的增压水平就会更高。圆形窗户不太可能出现疲劳裂缝,窗与窗之间的空间经过设计,因此机身仍然很坚固。在飞机还是空壳的时候,窗户就安装在飞机上了,通常是根据特定的座位配置和“间距”(从任何座位到它前面或后面的确切位置的距离)而设计的。
在过去的好时光里,经济舱的标准座椅间距是34英寸,但今天的标准距离接近31英寸。一旦航空公司购买了一架飞机,他们就可以自由地按照自己的意愿配置飞机内部的座位,如今,这意味着“拥挤”。座位是创收的来源,所以多年来,公司在飞机内增加了更多的座位,这意味着,有时即使你被分配到靠窗的正式座位,你的肩膀后面可能也会有一小块玻璃。