伦敦地铁不一定是一种火车系统。这是建筑公司NBBJ提出的观点(也是无影摩天大楼的设计者)，该公司建议用移动人行道取代该市的一条地铁线路。

该计划的重点是将伦敦环线(London Circle Line) 17英里长的铁轨换成3条不同车道的行人通道，就像机场终点站常见的那些一样。每个车道都以不同的速度移动，所以你可以以最慢的速度(3英里/小时)进入轨道，然后以最快的速度(15英里/小时)移动。

设计师们认为，这种旅行方式实际上会比目前的火车路线更快，目前的火车路线最快速度可达每小时20英里，而且经常过于拥挤和延误。火车必须完全停下来才能让乘客下车，但移动的人行道永远不会停下来，这意味着那些不想在特定车站下车的人可以无缝地继续前行。那些想要下车的人只需走到慢车道上，走到月台上。(不像机场的乘客通道，这些通道不会每隔几英尺就停下来让乘客离开。)该设计甚至为那些不能站着走完全程的人提供了一个移动工作台。对于那些愿意站着走完全程的人来说，这是一种新颖的通勤方式。

该公司在一份新闻稿中解释说:“NBBJ受到启发，开发了这个概念，为游客和伦敦人开启了新的可能性，让乘坐地铁旅行变得有趣。”这一概念每年将影响约1.14亿环线乘客。

环线的诺丁山门站(上图为概念图)现在的样子。图片来源:Timitrius, via Wikimedia Commons // CC BY-SA 2.0

NBBJ并不是第一家提出对伦敦地下基础设施进行彻底再利用的建筑公司。另一家设计公司Gensler最近提议将伦敦一系列废弃的地铁隧道改造成自行车公路和零售热点。伦敦不太可能会拆除其交通基础设施，完全重新考虑如何在城市中运送人们，但它正面临着交通方面的重大挑战。该城市预测，到2050年，随着城市人口的增长和对公共交通的需求，铁路出行将增加80%。也许伦敦终究还是需要一些激进的交通理念。