1956年冬天，克莱斯勒汽车公司推出了一系列改进产品。还有救生员(LifeGuard)，它是一种门闩，在发生事故时可以防止门突然打开。新的雨刷承诺比前一年的型号多清洁10%的玻璃表面。对于那些愿意多花200美元(相当于今天的1700美元)的消费者来说，有一台高速高保真音响(Highway Hi-Fi)，这是一种安装在汽车仪表盘下的工厂安装的唱机。

使用“弹性三分悬挂”，该设备可以播放“不可打破”的7英寸记录。在广告文案中，克莱斯勒吹捧说，这种光盘不会跳跃，即使在急转弯或穿越铁轨时也不会。“几乎不可能把这只手臂从记录中取出来，”该公司承诺，预料到经销商和买家的可疑表情。

事实证明，试图在移动的车辆中旋转唱片和听起来一样有问题。但在8首歌、磁带、cd和卫星广播出现之前，高速公路高保真音响为驾车者提供了第一个可以控制他们所听内容的机会。他们有脱离电台节目、攻击性广告和无聊谈话节目的自主自由。

自然，广播电台不喜欢这个主意。

这个奇怪的汽车改装是一位工程天才想让他的孩子闭嘴的结果。彼得•戈德马克(Peter Goldmark)是CBS实验室(CBS Labs)的负责人，这个职位为他提供了进行其他创新的资源。(他因开创现代彩色电视广播系统而受到广泛赞誉。)他是长时间播放(LP)唱片的发明者，长时间播放黑胶唱片的转速从每分钟78转提高到每分钟33转三分之一转。1948年推出的黑胶唱片彻底改变了音乐行业，它通过在黑胶唱片上蚀刻微槽，将更多的信息封装到12英寸的光盘上，并允许制作人在一边放置60分钟的音乐。

在20世纪50年代，戈德马克的儿子观察到，司机对晶体管收音机广播的内容没有任何影响，而晶体管收音机已经成为汽车的标准。虽然你可以换台，但你仍然受制于节目导演和他们对音乐的品味。

正如发明家所做的那样，戈德马克发现了问题，然后寻求了补救的方法。他自己发明的LP太大了，在汽车上没有任何实际应用:转盘可以悬挂在乘客的膝盖上。45转的唱片要小得多，但每边只能播放5分钟左右的音乐。在驾驶过程中，强迫某人如此频繁地尝试更改记录可能会导致事故。

戈德马克设计了一种新的选择。使用一张7英寸的唱片，他创造了一个带有超微槽的表面，可以在16和2 / 3 RPM的转速下播放。每边都可以播放45分钟的音乐，这对于那些无法轻松使用唱机转盘的人来说是一个实用得多的解决方案。它还可以紧贴在仪表盘的下方，按下按钮就会向外突出，这样用户就可以载入唱片，然后把针放好，然后把针放回仪表盘的下方，让它不挡道。

戈德马克还做了其他调整。乙烯基唱片比标准的LPs唱片更厚，因此在夏季更耐高温。他还开发了一个弹簧外壳来吸收冲击，以及一个平衡的针臂，以确保它在经过颠簸时不会偏离记录。

戈德马克在哥伦比亚广播公司(CBS)一位高管的雷鸟(Thunderbird)机上进行了测试。它运行良好。他喜欢它。

哥伦比亚广播公司(CBS)首席执行官威廉•佩利(William Paley)讨厌这样。

佩利将创新等同于某种形式的自我破坏。哥伦比亚广播公司在全国各地设有广播电台，向数百万辆汽车发送信号;这些电视台通过出售广告位来获得收入。如果司机开始听自己的唱片而不是收音机，他们实际上是在稀释自己的听众。佩利以为赞助商会大发脾气。他完全放弃了这个想法。

也许是有点不耐烦，戈德马克直接去找了他的潜在客户:一家汽车制造商。在拜访克莱斯勒高管林恩·汤森(Lynn Townsend)时，戈德马克把仪表盘唱机作为工厂的一种选择出售给了公司。在一次试驾过程中，他和克莱斯勒的员工一起驾驶汽车穿过颠簸不平的路面、铁轨和其他障碍物，看看这一记录是否被跳过。它没有。公司订购了18000台高速公路高保真音响设备，这是一笔不小的投资，佩利不能忽视。

哥伦比亚广播公司实验室(CBS Labs)大批量生产了这种设备，克莱斯勒(Chrysler)开始指导经销商向潜在买家推销这种附加设备。每台设备将配有6张唱片，用户可以通过哥伦比亚广播公司(CBS-Columbia)购买更多唱片，哥伦比亚广播公司是制造这种独特光盘的唱片公司。由于佩利的影响——他讨厌摇滚音乐——选择非常平和。车主们得到了百老汇音乐剧的原声带，一些柴可夫斯基的音乐，一张爵士乐唱片，乔治·萧伯纳戏剧的戏剧读本，以及迪斯尼电视剧的歌曲。(后者的广告是“帮助孩子保持安静”。)目录上有葛底斯堡战役的口语重现。

由于它们的凹槽较小，这些唱片不能在传统的唱机转盘上播放。考虑到选择，这可能是一件幸事。

有限的选择是一个问题。高速高保真音响的功能是另一个原因。戈德马克曾在雷鸟(Thunderbird)和克莱斯勒(Chrysler)的高端汽车上测试过这种装置，但克莱斯勒在其经济车型道奇(Dodge)和普利茅斯(Plymouth)上提供了这种装置，这两款车都有适度的减震功能。这些记录可以跳过，而且确实跳过了，而且这些车型是几起针对该车保修范围的索赔的来源。当地的机械师不是音响发烧友，也不知道如何进行简单的维修。随着消息的传播，克莱斯勒从1956年的3685台Hi-Fi设备销售到1957年的675台。

此后不久，这一选择就被终止了，但这并不是车载唱片的终结。在1960年，RCA认为他们已经解决了他们的Victrola的一些突出的问题，它可以播放45秒，并克服了运行时间短的问题，通过构建一个14盘更换器。当一个记录完成时，该单元将自动在它的位置放置另一个记录。类似于自动点唱机，唱针是倒置的，唱片在唱针上方降低，以减少跳跃。唱片就像几十年前的CD播放机一样被塞进了一个槽里。

这辆留声机被克莱斯勒公司买走了。它的性能比Highway Hi-Fi更好，更便宜(51.75美元)，而且用户也不会被限制在有限的CBS定制光盘上。但这也没持续多久;1961年停产。(另一种选择是英国的Auto-Mignon，用手动切换的方式演奏45秒:据说披头士四个人每人都有一段。)在任何人想进一步改进它之前，8音轨出现了，并很快成为便携式汽车音源的选择。哥伦比亚广播公司从未按照计划在出租车、飞机、公交车和其他交通工具上安装他们的设备。在音乐点播和汽车运输产品的发展过程中，高速公路高保真音响是最好跳过的一步。