太平洋汽车网柴油车机油加多了超过上限对发动机不好，除了增加活塞运动阻力之外，还容易使油缸压力过大而机油进入气缸参与燃烧，最简单的方法是找一套打点滴用的那种输液管，套一个针筒从机油加注口那里吸部分机油出来，调整到油面稍低于油尺最高上限1mm左右为佳。
柴油发动机机油加多了的影响：
1、机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗。
2、机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是?烧机油?，而?烧机油?也是判断油耗过大的一种方法。
3、机油过多会导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。大量的机油会窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨损。另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。
4、机油过多容易导致机油渗漏。机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端泄露，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。
（图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）
机油加多了就要把它取出来，简单的办法就是，用废弃的注射器插上打点滴用的朔料管，把机油吸出来，或者从放油螺栓那将油放掉，直至到机油尺的上线，还有网友发明了拆下洗洁精的按压头来取出加多的机油。
机油量应该在油尺的上下限之间，实际上加油可以在该数量上下浮动10%，太少了肯定不行，谁都明白。太多了也有危害，有些车友忽略了，有些商家为了利益，往往会忽悠一些用户多加了。
机油加多了，车跑热了以后体积膨胀，会造成机油室压力增大，运行阻力增大，发动机产生高温，动力下降和离合器分离不彻底等问题。
1、机油多，曲轴箱有通气管，多加机油了会造成串油，曲轴箱压力大，曲轴箱上的各个油封很容易被这么高油压导致漏油。另外也影响散热，曲轴的阻力也大，因此而增加油耗
2、压力大了，产生从油封或通气管等处渗漏机油等故障，机油过多甚至有可能会窜进燃烧室，燃烧后从排气管形成蓝烟冒出，造成烧机油的假象。
3、当发动机内部机油注入过多时，发动机内部的机油的流通阻力加大的同时升高了其内部的气体压力，形成了一股消耗发动机输出动力的反作用力，活塞下行时，刮起来费劲，会加速缸磨损和动力下降。
4、机油很容易空气管或化油器空气口排出来，发动机通气管连接的空滤器，机油加多了，可能会跑到空气滤里边，造成进气不足影响燃烧，进而影响动力和油耗。
5、要是压力太大，还可能冲进燃烧室，造成火花塞有积碳，摩托车怠速时容易灭火。
6、建议将发动机机油的注入量的上限控制在油标尺网纹区域的2/3处以内为佳.
本文来自作者[admin]投稿，不代表品阁号立场，如若转载，请注明出处：https://nzjuw.com/pinge/1340.html
评论列表（4条）
我是品阁号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《柴油车机油加多了怎么解决》能对你有所帮助！
本站[品阁号]内容主要涵盖：生活百科,小常识,生活小窍门,知识分享
本文概览：太平洋汽车网柴油车机油加多了超过上限对发动机不好，除了增加活塞运动阻力之外，还容易使油缸压力过大而机油进入气缸参与燃烧，最简单的方法是找一套打点滴用的那种输液管，套一个针筒从机...