川崎Z1000和Z900是排量非常接近的两款车型 ，现款的Z1000和Z900直接的实际排量差距只有95cc ，但是两款车的售价却相差将近5万，为什么Z1000比Z900贵那么多 ，跟随笔者一起来揭晓答案吧！
川崎Z1000
川崎Z1000是"凄Sugomi"系列的开创者 ，作为2015年Z1000的灵魂设计一直延续至今。后来逐渐的融入到整个Z系列 。Sugomi是指捕猎者在发动攻击前，如箭在弦蓄势待发的姿态 ，Z1000的侧身线条很好的诠释了这种设计理念以及姿态 。
川崎Z1000给人的感觉就是“纯粹暴力狂 ” ，追求最原始的驾驭体验，因此Z1000虽然有着高达137匹的马力和109牛米的扭矩 ，但是川崎并没有给Z1000配备什么电子辅助系统 ，连基本的牵引力控制都没有，川崎对此的解释就是：Z1000是追求纯粹驾驶感的街车并不适合新手。因此Z1000的特点就十分鲜明，暴力且需要一定的驾驶技巧 。
川崎Z900
川崎Z900是取代之前Z800的产物 ，而川崎给Z800的定位是中量级街车 ，这就导致川崎Z900如今的排量，让其他的中量级对手恨的牙痒 ，也是同价位当中排量最大的车型 ，具有极高的性价比 。最新一代的Z900甚至加入了电控系统KTRC和驾驶模式，性价比进一步飙升。
当然比起大哥Z1000而言 ，Z900的动力要温顺的多 。Z900的发动机并非Z800扩缸 ，而是Z1000的发动机进行缩缸而来，排量小了95cc峰值马力小了20匹 ，动力输出特性也大有不同 。Z900远没有Z1000那么暴力 ，平顺的出力特性受众更广，能够驾驭同价位中量级车型的车友 ，骑上排量接近公升的Z900也毫无压力。
其实另外一个造成价格差如此巨大的原因就是 ，川崎Z900是泰产，而川崎Z1000是日产，不仅做工有点差距 ，而且造成最终的制造成本和进口税也有较大的差异 ，从而影响了最终售价 。
Z1000/Z900规格配置对照表
总的来说，川崎Z1000更适合老司机 ，更适合追求驾驶技术的人而打造 ，而Z900则能够面对更多的消费群体，甚至是一些对动力要求较高的新手 。
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