太平洋汽车网十一代思域是两厢版。在动力方面，搭载了1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。
车头部分的设计，两厢版思域和三厢轿车版是一样的，尾部和前作一样依旧是连体的揭背设计，车尾底部装上了扰流机构，加上双出排气，车尾整体的设计旨在强调思域Hatchback会更加追求运动元素。
内饰部分和三厢车型是一模一样的，仪表屏幕分7英寸和10.2英寸两种级别，中控主屏也分为7英寸和9英寸两种，只有高阶车型的9英寸标配了AndroidAuto和AppleCarplay接驳系统。令人有点意外的是，两厢版思域在实用性方面甚至有些地方超出了三厢版，后排座椅支持60：40比例折叠，对车辆行李容积的扩展起到了至关重要的作用，本田称两厢版全新思域的后排座椅比上一代车型获得了36mm的额外空间。
动力部分同步了三厢轿车思域的2.0L直四自吸发动机和1.5T直四涡轮增压发动机，前者输出为118kW+187Nm，后者为134kW+240Nm；让人比较看重的地方在于本田第十一代思域车型只有两厢版车型允许配备6MT手动波箱，而且只在Sport和SportTouring这2个配置级别提供。
基于第十一代思域车型新的制造平台，两厢的全新思域车型一样拥有更加坚固的底盘和车身，重新调校的悬架以及改良的转向系统，不但在操控体验方面比上一代车型更加优秀，同时整车对噪音、震动的控制也有明显进步。
两厢版思域一样搭载了升级后的驾驶辅助科技，具有更快的芯片运算效率和更宽视野的探测摄像头，以自适应巡航系统为例，它获得了更快的响应，而且制动过程也更加平顺线性，车道保持辅助系统同样提升了转向的线性和自然感。
在此之前，美国市场的两厢版思域亦需从英国进口，但全新第十一代思域两厢版将在美国印第安纳州格林斯堡工厂生产，它将于今年9月份推向北美市场。目前虽然没有公布价格，但据称入门级别的LX型号起售价格低于20000美金（不到13万人民币），而顶配SportTouring车型起售价约为30000美金（约19万人民币），本田还将在今年10月份追加思域Si，TypeR型号的推出时间会是明年。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
说起?思域相信大家都是非常熟悉的，思域不仅是在国内，甚至在全球都被消费者追捧。不过只有三厢版成了不少车迷心中的一个结。前段时间思域两厢版正式上市，喊着“信仰”的朋友终于有了出手的机会。今天，小编就带大家来到本田4S店，一起来看看思域Hatchback具体表现如何，哪款车更值得入手？
思域Hatchback共推出了4个配置车型，官方指导售价区间为14.39万元—16.69万元。我们今天的实拍车型是2021款?HATCHBACK?220TURBO?CVT潮酷控。目前，该车商丘地区现金优惠在1.2万元左右。
外观上，思域Hatchback的前脸线条相比三厢版车型要更加凌厉动感，下方进气口显得更为宽大立体，引擎盖更是新增了一条细长的进气口，也让思域Hatchback显得更具运动性，雾灯区域线条的设计比较宽大，隆起的线条呈现出一定的肌肉感。
车身侧面，思域Hatchback的整体比例设计还算是协调，溜背式的设计比较年轻化，汽车腰线的设计还是比较饱满的，车窗C柱的设计比较宽大。思域Hatchback长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm，轴距2700mm，后悬较三厢车型缩短130mm，勾勒出更为紧致的俯冲姿态。
实拍车配备的是17寸轮毂，双色的设计更受年轻人的青睐。
来到车尾，思域Hatchback相比三厢版最明显的变化就是它的排气管设置在了中间位置，这样使得思域Hatchback看起来给人一种对称的美感，并且更具有运动感。微微上扬的尾翼，让其看起来有那么几分赛车的感觉。
内饰部分，思域Hatchback在整体布局上与三厢版车型没有太多变化，中控台呈T字形设计，线条勾勒十分简单，三幅式方向盘设计也显得十分大方。内饰的主基调为黑色，耐脏，内饰用料也没大变，还是比较注重实用性和稳定性。
配置方面，新车全系标配自动大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节、外后视镜加热、四向调节多功能方向盘、一键启动/无钥匙进入等装备。
思域Hatchback后排空间表现还算不错，以小编177cm身高坐上去，前/后排腿部伸缩、头部空间还算是比较充裕的，只不过坐姿要稍微偏低一些。
后备厢布局比较规整，空间利用方面也比三厢的更加灵活。另外，加上掀背造型使得后备厢开口更加宽大，实用性更强。新款思域后备箱容积为478，并且后排座椅靠背可以按照4/6的比例放倒，放倒后地板很平整。
动力部分，思域Hatchback搭载的依然是1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱和6挡手动变速箱。
购车建议：
小编通过对四款车型的配置对比，认为最值得推荐的是220TURBO?CVT潮酷控和220TURBO手动驾趣控两款车型。因为低配车型仅适合那些购车预算有限的消费者，14.39万元的起售价，价格不算低了，而且配置也不是很丰富。潮酷控和驾趣控两款车型侧重点则完全不同，潮酷控配备了全LED大灯以及17英寸轮圈，让整车的气质相比低配车型有了较大的提升，颜值和性价比都很高。手动驾趣控其实就是给玩车一族设计的一款车，想体验最纯粹的驾控乐趣，而且想后期花个一二十万来改装，体验一把原版Type-R的效果，那么推荐你买手动。所以，从配置以及性价比来说，买这两款车绝对没错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买?思域真的谈不上什么情怀，如果非要说情怀的话，我应该算是对两厢车有点感觉。一直认为两厢车更有意思，更酷，所以小时候就非常喜欢高尔夫这款车，真正决定要买车时，我的首选目标也是高尔夫。
但现在买高尔夫有点青黄不接，老款车型优惠大，但毕竟是老款，我知道自己的性格，有点喜新厌旧，如果买了老款车型肯定后悔，说不定开两年就忍不住卖了，到时候损失更大。新款高尔夫8感觉没什么亮点，但毕竟是新款，还是要比现款高尔夫更有魅力。一直等到9月中旬也没换代，估计再等一个月，刚上市也没有任何优惠，所以这才选择了两厢思域。
在15万级别的轿车市场，我认为三厢车也就速腾和思域这两款，两厢车也就高尔夫和两厢思域这两款，其他车型都有点高不成低不就。刚需购车迫在眉睫，高尔夫没得选，所以最终情定思域。虽然价格有点超预算，我算是勒紧裤腰带买的，但两厢思域这款车真的是越看越喜欢。和进口的TYPE-R相似度高达90%，原厂黑色包围，原厂中置双出排气，虽然高八还没有正式上市，但感觉应该不如两厢思域迷人。
下面跟大家简单聊一聊我的提车价格吧，说到这里就全部都是泪啊。本来留了接近小20万的钱买车，但由于公司入股，投上了10万块钱，所以手头上就只剩下不到10万块钱。买车的事不想再拖了，所以就决定贷款买吧。
刚开始想买新锐版，也就是自动挡最低配。但发现潮酷版只比新锐版贵了9000块钱，就多了LED大灯，黑色运动外观，红色液晶仪表，定速巡航，换挡拨片，17寸轮毂，倒车雷达等9项实用又好用的配置。感觉还是一步到位算了，否则买个低配，后期改来改去也不少花钱。
最终指导价15.29万的车贷款买总落地价15.68万，但这是不包含贷款利息的价格。贷款10万，首付5.68万，还款三年，总共利息18,800元，每个月还3300元，还完贷款后，总落地价都17.56万了。算完之后真有点心疼，但谁让咱贷的比较多呢，如果贷款5万以内，18期还清，落地价应该是不超16万的。
言归正传，虽然价格很心痛，但是车是真香。尤其是外观，越看越喜欢，20万以内的车基本上没有几款能有思域这么好的操控，昂克赛拉虽然好开，但是动力太弱了，也换成了板车悬挂，空间还小。所以在高8上市之前，两厢车思域算是没有对手的。
动力充沛，油耗也没有那么夸张。目前开了还不到1000公里，几乎纯市区路况用车，平均百公里油耗7.3升，而且只需要加92号汽油就可以，挺不错的了。?CVT变速箱不存在顿挫感，在城市里开，这比双离合变速箱要强很多。
但思域的缺点也是客观存在的，下面就简单吐槽一下。最大的问题就是价格还是感觉有点贵啊，每想到这里心就好痛。外观内饰看上去都不错，但细节做工还有待提高，仔细看外观的缝隙不是特别均匀，内饰也很粗糙，甚至不还不如现款高尔夫做工精致。
空间表现中规中矩，大体跟三厢思域保持一致，但由于造型原因，后排头部空间略微缩水。后排同样没有空调出风口，这点必须给差评，这都什么价位的车了，没后排出风口真的过分了！再就是整体隔音有点差，地板油的时候有点吵，不过走运动风格的车都这样，欣然接受吧。
以上内容就是本田思域车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田思域这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本文来自作者[admin]投稿，不代表品阁号立场，如若转载，请注明出处：https://nzjuw.com/pinge/1852.html
评论列表（4条）
我是品阁号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《十一代思域是两厢版还是三厢版》能对你有所帮助！
本站[品阁号]内容主要涵盖：生活百科,小常识,生活小窍门,知识分享
本文概览：太平洋汽车网十一代思域是两厢版。在动力方面，搭载了1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。车头部分的设计，两...