骏捷长4648毫米、宽1800毫米 、高1450毫米的车身比尊驰更为紧凑 ，尺寸比例和谐而大方 。2790毫米的轴距与新宝马3系相近 ，保证了车内较宽空间 。从A柱自然延伸出的两道棱线经过发动机盖一直延长到前进气网两侧，最终抵达保险杠底边。中间进气网的形状基本保持了华晨中华的风格 ，前脸组合突出了整个车头的凌厉 。
骏捷的整体外形仍带有中华系列轿车的基本轮廓 ，即扁平浑圆的车身营造出前冲效果 。虽然比尊驰足足短了232毫米，但却没有丧失大气 、稳重的气质。
仔细观察骏捷的局部外形特点 ，不难发现一些与宝马新3系有些相似的细部特征：有些类似鹰眼造型的前大灯和发动机舱盖上的肌肉线条 ，比起上一代的尊驰和老中华轿车，显得更加干练且富有力量感；被削短的尾部造型 ，显得更加有力 ，不规则的尾灯更加前卫 。从侧面看，尾部的短粗与前部的修长形成对比，带来视觉冲击力 。骏捷的外形已开始摆脱老中华和尊驰一味追求商务气息的特点 ，公私兼备将是其在外形上最大的改观 ，这一点吸取了本田上一代思域的教训。
车门把手采用了手抠式设计，记者认为也许下握直拉式更为方便 。不可否认的还有 ，后备厢门开口太小了 ，深度也不够，使后备厢的实用性降低 。
操控动力一般悬挂出色
骏捷共有4台发动机可供选择 ，分别是74千瓦的1.6升发动机、100千瓦的1.8升发动机 、95千瓦的2.0升发动机和125千瓦的1.8T发动机。其中1.8T发动机搭配手自一体变速箱 ，2.0升发动机搭配四速自动变速箱，1.6和1.8的版本都只能选择手动变速箱。此次我们试驾的1.8豪华版搭载了一台由东安生产的4G93发动机 ，DOHC16气门 ，最大功率为100千瓦/6500转/分，最大扭矩165牛·米/5000转/分 。虽然这台发动机的最大功率还不错 ，但165牛·米的扭矩配合1.4吨的车身似乎弱了点 。
骏捷提速并不是很轻快 ，变速箱的速比设定也偏向经济性路线，没有压榨出发动机的所有动力，幸好在时速100公里/小时以上高速巡航时 ，发动机表现得还算游刃有余 ，噪声也在可接受的范围之内。
外形轿跑设计神似宝马
华晨汽车在产品外观设计上非常特色，尤其是中网 ，从中华开始到现在的骏捷 ，基本保持了由华晨中华确立的典型脸谱 。
骏捷的外观设计由意大利宾尼法利纳公司主导，该公司另一项著名的业务是为法拉利设计跑车 。其车身比例相当有意思 ，车头很长 ，而和C柱相连的却是一个短小的车尾，从侧面看整车的重心很靠后 ，感觉是典型的前置后驱布局。当然事实上骏捷是前驱车 。
骏捷的前脸设计也相当成功 ，很多人都觉得看上去像宝马 。但这种像不是形似，而是神似！车灯采用了时下流行的黑色底座 ，配合投射灯泡 ，看起来动感十足。
金杯海狮H2L成功打造出5420×1880×2285(mm）的超大车身，其轴距更达到了惊人的3110mm 。如此宽大的车身空间，使其座椅顺利扩充到10座以上 ，座椅变化也随使用需求更加丰富多样 ，完美地实现了目前高端商务用户对于宽大 、舒适、人性化空间的需求 。金杯海狮H2L的外观造型充满视觉冲击力，全新的外观设计加之超大的空间充分表达出金杯海狮对于未来商务用车需求的精准洞察力。
金杯海狮H2L丰富的轿车化内饰也为目前轻客市场树立了全新的标准 。据华晨汽车销售公司总经理沈毅表示：“金杯海狮H2L的座椅完全参照轿车的标准来制作 ，座椅构造符合人体工程学原理 ，乘坐更加舒适，变化更灵活；除此之外更配备了多项轿车及MPV‘专属’的高端商务配置 ，如：DVD集成GPS导航系统 、后排中央顶灯集成离子空气净化器 、倒车雷达+停车辅助系统等 ，使得金杯海狮H2L智能化、科技化指数飙升，并顺利晋升为国内首款满足国家最新安全法规的平头客车 。 ” 外观：金杯大海狮 ，拥有5420×1880×2285（mm）的车身 ，3110mm的轴距，内部座椅14座。人体工程学设计的座椅配合轿车化底盘设计。内部座椅更可实现灵活多变 ，能够充分满足驾乘者对空间的不同需求 。
金杯大海狮突破性的采用了前凸式的前脸 ，将整车视觉比例极大的拉长；流线型的车身 、顺滑的A柱造型 。侧身车窗打造出了一体式的视觉效果，能够为驾乘者打造出更加静谧的乘坐空间。
内饰：“大块头也有大智慧 ”
置身车内，首先映入眼帘的便是简约的中控台设计 ，商务感十足 。而DVD集成GPS导航系统 、后门便捷式内开启等多项配置 ，“以人为本”的理念 。
倒车雷达、停车辅助系统（PDC）、门未关严报警 、冷却液报警 、防眩目内后视镜等便利性配置加强了使用的便利性。
安全性：金杯大海狮还将安全性与动力性提升 。运用最先进的CAE（计算机辅助分析工程技术）制造全新的车架，360°安全保障 。ABS防抱死制动系统、加固车门防撞钢梁 、强力防撞杆配合撞击缓冲区等高端商务MPV及轿车中的安全配置。搭载了4RB2发动机 。 外观：金杯新海狮采用了H2平台的家族式前脸及侧围设计 ，并新增了上羽白下萨摩亚棕色的混搭色彩 。在拉门尺寸方面 ，比传统轻客增加了90mm，并新增了后尾门内开启装置 ，令乘客上下车及搬运行李更加轻松自如。
内饰：4880mm×1700mm×2095mm的车身 ，2570mm轴距，24处的有效储物空间 。吸音内饰材料应用于防火墙 、地板、侧围 、顶棚等区域 ，比传统轻客声噪部分频段降低10dB左右 ，优化50项，NVH静音工程 ，车辆在高速环境下行驶 ，车内人员也完全感受不到繁杂的噪音 。为了保证乘坐的舒适性，金杯新海狮使用全新的座椅设计，座椅坐垫的发泡采用冷发工艺 ，具有高回弹 、高承载性能 ，舒适度和环保性。采用全新的冷暖一体式空调。
安全性：金杯新海狮的车身高强钢使用比例高达35.9%，前纵梁为垂直的Y字形结构 ，可上下分散碰撞能量 。金杯新海狮将油箱置于车体的中间部位 ，有效避免后碰带来的安全隐患 。全系标配ABS+EBD、后排儿童安全座椅固定点 、20公里自动落锁 、车门未关报警、拉门限位锁等。 外观：金杯海狮在车身结构的设计上进行了全面的优化，沿袭丰田汽车优良设计传统 ，车体结构进行特殊强化,更成为了国内第一款能满足40%偏置碰撞及正面全宽正碰等国家最新安全法规的商用车 。
前保险杠 、车头双强化钢梁以及一体成型无焊接的双前门构成了海狮桶型防护安全座舱；车头以高张力钢板配合槽型断面结构设计 ，在保险杠后部隐藏性支撑，高张力钢板 ，无缝焊接车身 。
内饰：高清晰数字仪表盘 、轿车化三幅软质方向盘。金杯海狮豪华版车型增加USB端口的豪华DVD影音系统 。 外观：金杯阁瑞斯长5235mm ，宽1800mm，高1980mm 。右侧电动侧拉门；16吋高级铝合金轮圈。车尾设计上 ，现代简练风格 。立体浮雕式镀铬车侧丰田VVT-i标识 。
内饰：采用米色内饰。四幅桃木加真皮包裹的方向盘集成了蓝牙、音响控制按钮 。中控台由一体化换挡手柄和豪华DVD影音娱乐系统 ，按钮及大屏幕LED，设计美观，信息显示明确 。三屏DVD影音娱乐系统 ，新一代TFT液晶屏、6扬声器立体声音响环绕系统。GPS智能语音导航系统 ，蓝牙车载免提系统外加倒车可视成像系统，前后双天窗。
安全性：在安全保障方面 ，采用丰田GOA车身 、车门隐藏式防撞钢梁 ，配合电子感应式安全气囊 、全席预拉紧三点式安全带为车内人员打造出全方位的主被动安全空间 。
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