贝纳利bj300主电池22*35mm。贝纳利主要产品是摩托车；摩托车骑行服；电车；摩托车机油；电动自行车；助力车；街车摩托车。
而且Benelli是一个具有辉煌的过去和远大的目标、理念和规划的摩托车制造企业。卓越而多元的产品种类，连同Tornado和TNT，展现出一个年轻而经验丰富的团队，勇于打破常规的面貌。这些将会使Benelli重新获得顶级摩托车市场的领导地位。
技术特点：
高比容离子电芯：高能量密度、寿命长、充电快、安全环保，拥有过放保护、过充保护、温度保护、短路保护、过流保护等五重智能保护。
内转子电机：相比传统电机极数少，转速高，转矩小，能够与benelli正弦波控制器完美适配调教，实现高效动能转换。?
说到贝纳利大家还是异常熟悉的，虽然是意大利品牌，但被钱江收购之后，也推出了不少“国产化”车型，比如四缸机车黄龙600。而之后吉利又对钱江进行控股，更有消息称2020年将对黄龙600进行大改款。但是受限于国内的摩托车环境，对于一些有一定驾龄的车友来说，中等排量的街车无疑是比较好的选择，既没有小排量那么肉，也没有大排量那么暴躁。今天老王就给大家介绍一款中等排量的街车--贝纳利BN302S，下面就一起来看看吧。
贝纳利302S作为蓝宝龙302的改款，外观上变化并不大，延续了经典的意大利风情。高耸的油箱，裸露的车架，铝制轮毂以及较为平直的座椅，符合当下大众的审美。车头大灯由原来的卤素光源变为主流的LED光源（包括后尾灯和转向灯），仪表也升级为全液晶屏设计，可自动调节亮度。
配置方面，贝纳利302S采用的是41mm的倒置前叉，搭配中央独立后减震组成的悬挂系统。刹车部分，前双碟刹后单碟刹（直径分别为260mm和240mm）搭配活塞卡钳组成的制动系统，还标配了前后的ABS辅助系统，安全性更上一层楼。轮胎采用的是倍耐力品牌的半热熔轮胎，抓地力良好，还是很提气的。
动力部分，贝纳利302S的心脏是一台直列双缸水冷8气门发动机。其中，实际排量为300cc，最大功率为26kw/12000rpm，峰值扭矩为27N.m/9000rpm，更偏向于高转速的一款引擎，但低速的表现也并不差。目前，这款车的参考售价为29800元，还是有点小贵的。
贝纳利302S的优点还很明显的，造型动感耐看颇有大排风范，全系LED灯具，液晶仪表等主流配置都有，此外对震动的抑制效果还是不错的。至于不足之处，可能就是车重偏重一些（干重198kg），中低段加速表现一般以及部分做工有待提升。
不知道大家对贝纳利302S这款机车怎么看呢？欢迎在下方留言评论。
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