贝纳利bj300主电池22*35mm。贝纳利主要产品是摩托车;摩托车骑行服;电车;摩托车机油;电动自行车;助力车;街车摩托车。
而且Benelli是一个具有辉煌的过去和远大的目标、理念和规划的摩托车制造企业。卓越而多元的产品种类,连同Tornado和TNT,展现出一个年轻而经验丰富的团队,勇于打破常规的面貌。这些将会使Benelli重新获得顶级摩托车市场的领导地位。
技术特点:
高比容离子电芯:高能量密度、寿命长、充电快、安全环保,拥有过放保护、过充保护、温度保护、短路保护、过流保护等五重智能保护。
内转子电机:相比传统电机极数少,转速高,转矩小,能够与benelli正弦波控制器完美适配调教,实现高效动能转换。?
说到贝纳利大家还是异常熟悉的,虽然是意大利品牌,但被钱江收购之后,也推出了不少“国产化”车型,比如四缸机车黄龙600。而之后吉利又对钱江进行控股,更有消息称2020年将对黄龙600进行大改款。但是受限于国内的摩托车环境,对于一些有一定驾龄的车友来说,中等排量的街车无疑是比较好的选择,既没有小排量那么肉,也没有大排量那么暴躁。今天老王就给大家介绍一款中等排量的街车--贝纳利BN302S,下面就一起来看看吧。
贝纳利302S作为蓝宝龙302的改款,外观上变化并不大,延续了经典的意大利风情。高耸的油箱,裸露的车架,铝制轮毂以及较为平直的座椅,符合当下大众的审美。车头大灯由原来的卤素光源变为主流的LED光源(包括后尾灯和转向灯),仪表也升级为全液晶屏设计,可自动调节亮度。
配置方面,贝纳利302S采用的是41mm的倒置前叉,搭配中央独立后减震组成的悬挂系统。刹车部分,前双碟刹后单碟刹(直径分别为260mm和240mm)搭配活塞卡钳组成的制动系统,还标配了前后的ABS辅助系统,安全性更上一层楼。轮胎采用的是倍耐力品牌的半热熔轮胎,抓地力良好,还是很提气的。
动力部分,贝纳利302S的心脏是一台直列双缸水冷8气门发动机。其中,实际排量为300cc,最大功率为26kw/12000rpm,峰值扭矩为27N.m/9000rpm,更偏向于高转速的一款引擎,但低速的表现也并不差。目前,这款车的参考售价为29800元,还是有点小贵的。
贝纳利302S的优点还很明显的,造型动感耐看颇有大排风范,全系LED灯具,液晶仪表等主流配置都有,此外对震动的抑制效果还是不错的。至于不足之处,可能就是车重偏重一些(干重198kg),中低段加速表现一般以及部分做工有待提升。
不知道大家对贝纳利302S这款机车怎么看呢?欢迎在下方留言评论。
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