三招教你判断汽车氧传感器好坏：观察颜色、测量电阻值、电脑检测仪。
首先可以通过观察颜色的方法进行判断，氧传感器顶尖部分的正常颜色是淡灰色，一旦发现这个部位的颜色发生变化，就说明氧传感器存在故障或者是隐患。顶尖变为黑色就说明是受到了碳污染，拆下之后应当清除上面的积碳沉积，顶尖变为红棕色，就说明受到了铅污染，这是由于汽车使用了含铅的汽油造成的。
另外也可以测量传感器的电阻值，当发动机的温度达到正常之后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表测量一下电阻值。如果电阻值符合相关车型的标准要求，那么就是正常的，如果不符合要求，那么就应当更换。
也可以通过汽车的电脑检测仪检查来判断，当汽车的发动机运转起来之后，水温达到80度的时候，查看电脑检测仪的电压值就可以了。氧传感器的电压值会在0v到1v之间不断的变化，频率越快传感器越好。如果电压是0或者是1或者是不变化，就说明氧传感器已经老化了，需要更换。
作用：
汽车氧传感器是使发动机得到最佳浓度的混合气从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油的目的。简化说明就是：通过氧传感器测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机ECU，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。
确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。氧传感器故障一般会亮灯，发动机会抖动，排气有突突声，有呛鼻的气味，排放超标，油耗会增加。
可以通过观察氧传感器头部部位的颜色辨别氧传感器的好坏：第1、淡灰色头部，这是属于氧传感器，正常的工作状态的颜色。第2、白色头部：由硅污染造成，这个和燃油品质有直接的关系。可以清理一下油路，加点燃油添加剂。，实在不行，需要更换。第3、棕色头部：由铅污染造成，这个和汽油品质也有直接关系，建议去正规的加油站加油。如果严重，也必须更换氧传感器。第4、黑色头部：由积碳造成，在排除发动机积碳故障后，一般可以用专门的清洗剂清除氧传感器上的积碳。第二种方式，就是用电脑读取一下系统的故障码，如果报氧传感器断路或者是短路的话，一般都是氧传感器损坏，需要更换新的氧传感器。
首先需要启动发动机，加油门到转速1500转的时候， 测试 氧传感器的信号电压一般电压在0.1到0.9之间为正常，而且十秒之内需要跳动八次，同时测量另外两条线之间的电阻，一般电阻在10欧姆左右。
怎样检测四线氧传感器好坏
1、检测传感器电阻：当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为4-40?)，如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。
2、测量氧传感器电压输出信号的变化：装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，启动发动机，使发动机达到正常工作温度，并维持发动机怠速运转。此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火)，排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.2-0.9V之间，其变化范围在0.5V左右)。测试时应注意：不能短路传感器接柱;正、负接头不能弄错，电压表负极表笔接蓄电池负极，正极表笔接传感器信号线。
3、观察氧传感器外观的颜色：氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色。一旦发现氧传感器顶尖的颜色发生变化时，就预示着氧传感器存在着故障或者故障隐患。黑色顶尖的氧传感器是由碳污染造成的，拆下后，应清除其上的积碳沉积。当发现氧传感器顶尖为红棕色，则说明氧传感器受铅污染，这是由于汽车使用了含铅汽油所致。
（图/文/摄： 曾彩红） @2019
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