汽车启动后不宜马上开暖风，等待大约3－5分钟，等到水温升至正常温度，也就是水温升至中间时，开启暖风。
当车辆启动之后，发动机就会产生大量的热，这就需要冷却系统来辅助散热，因此水暖式的空调在热交换的时候是不会消耗燃油的。若是不开暖气，这些热量就会被排出车外。
调节暖风的模式，冬天因为天气太冷所以我们都会开暖风，温度23度是最合适的温度了，另外风向也是需要调节的，不要直接对着脸部吹风，这是最容易造成疲劳的，影响到驾驶安全。
扩展资料：
注意事项：
1、 汽车启动后立即避开暖空气：很多用户会在汽车启动后直接开启暖空气。事实上，车载空调吹出的热空气取决于发动机运行时产生的热空气，所以只有在汽车启动一段时间后，才能达到良好的暖风效果。一般建议等待3－5分钟，直到水温恢复正常，再打开暖气。
2、热空气开启时，切勿开启空调：热空气开启时，切勿开启车上的空调按钮。对于车辆上的空调按钮，它是控制车辆压缩机的开关，在夏天比较常用。在冬季，空调供暖只能借助发动机的冷却剂温度来实现。
3、打开暖风后，将循环模式改为内循环，可尽快改善车内温度。因为内部循环可以保证汽车温度尽可能恒定，所以在暖风开始时，先打开内部循环，等待车主感觉到汽车温度上升，然后根据情况打开外部循环一段时间。
百度百科－汽车启动
百度百科－汽车暖风系统
空调暖风冬天不热
首先，如果是着车时发现暖风不热，行驶一段时间后恢复正常的话，那是正常的，因为暖风是依靠发动机散热形成的，刚刚启动的汽车，水箱和发动机的温度还比较低，吹出来的风当然不会热。
所以，大家在刚着车的时候不要急着打开暖风，这不但不能迅速提高车内温度，反而会增加发动机负担，耽误发动机提升至正常工作温度。暖风正确的打开方式应该是先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后再打开暖风。
但要是暖风一直都不热，那就需要注意了，这应该就是车子的制暖系统出问题了，不过汽车空调暖风的系统构造很简单，按如下几个方面去排查准能找到原因。
汽车暖风原理示意图：
一、空调滤芯过脏堵塞
按先简单后复杂的原则，发现暖风不热咱们首先应该想想是不是很久没更换过空调滤芯了，这是最简单且很多车主都容易忽视的东西，因为要是空调滤芯脏了、堵了，就会导致吹出来的风小很多，从而影响到暖风的制暖效果，譬如说原来你只要打到2档就很暖和了，现在吹出来的热风变小了，那打到2档肯定就没原来这么暖和了。
二、冷却液不足
防冻液不足，也是会影响到空调制暖的。因为防冻液除了是冷却发动机必不可少的介质外，也是汽车空调制暖的导热介质，吸收了发动机热量的防冻液进入暖风水箱后，就会把暖风水箱加热了，风经过暖风水箱吹出来就是热风了。要是咱们防冻液不足，流入暖风小水箱的量变小，那暖风水箱的热量就会不够，吹出来的风自然就不那么热了。
所以我们要定期检查冷却液，要是发现冷却液少于最小的刻度值（防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间），就要及时添加，不然会影响发动机的冷却效能。
三、暖风水箱堵塞
同样，如果暖风水箱出现堵塞，防冻液进入不了暖风水箱，或是进入的流量变小，那也是会影响到空调制暖的，另外，这东西要是坏了，维修起来就比较麻烦了，一般人都搞不定，因为这需要拆掉整个仪表台才能找到它，而且要清洗这个暖风水箱、水箱散热器和更换全部冷却液，才能彻底解决这个故障。
四、节温器故障
除了以上三项常见的问题外，节温器故障也有可能会影响空调供暖。我们都知道，节温器是一种自动调温度的工具，类似我们水龙头的阀门，通过阀门来改变水的循环范围，以此来调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。而如果节温器出现了故障，主阀门打不开，防冻液没法经过水箱散热，那就会引起发动机过热。
相反地，如果主阀门关不上，一直处于开启的状态，水箱一直给防冻液散热那就会造成发动机水温偏低，暖风的温度不够热或者制热的时间延长。另外，发动机水温长时间偏低，未达到最佳工作温度的话，还会导致油耗过高、磨损加重等问题，所以要是我们发现发动机水温长时间偏低，那一定要尽快回店里维修检查。
最后总结：汽车空调暖风系统结构简单，技术也成熟可靠，出现问题的几率其实是比较低的，万一不幸遇到暖风不热的情况，我们也不必紧张，只要按以上我说的几种情况一步步去排查就能解决故障。
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