奔驰防护系统故障，启动不了的解决方法如下：
1、蓄电池出现亏电，只能够进行更换或者搭电方法来解决问题。车主把两台车辆的蓄电池度正极和正极相连，负极和负极相连，这样通过另一辆汽车的蓄电池来发动汽车；
2、车主可以关闭防拖挂，关闭之后要是可以正常启动，还是要到4s店或者维修店找专业的人员进行检测并维修；
3、机油淹了火花塞的情况下，就要将火花塞给拆卸下来，将喷油嘴保险丝给断开。然后启动汽车，把积累在里面的机油给清理出来，再更换将新的火花塞安装上去，最后将喷油嘴保险丝接上即可。
奔驰防护系统故障的原因
奔驰防护系统故障打不着火最常见的原因就是车辆蓄电池出现亏电情况，防盗系统就会因为电压过低而进行起控，从而使得车辆打不着火。
也可能是因为电路或电子故障：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
奔驰车辆的仪表盘上出现防护系统故障的原因还有可能是安全带传感器出现损坏、主驾驶位置的安全带接口出现松动、安全气囊损坏、安全气囊传感器出现损坏或者防拖挂出现问题等。
以奔驰W220S350为例。这款车大部分是2003-2005年生产的，不同年份后问题会集中出现。
许可时间2年左右:后制动软管会出现不同程度的开裂。为了行车安全，需要更换。目前一些正规豪车连锁维修店的材料价格在350元左右，W221S350的价格在450元左右。
行驶5到6万公里时，发动机的支撑脚和变速箱的支撑脚会明显下沉，车龄超过5年的空调节系统中的蒸发箱可能会漏油，方向行驶时驾驶员会发现底盘有异响。此时建议去奔驰专修厂拧紧或更换发动机下护板的螺丝。
车龄3-5年左右，或行驶里程10万公里:排气管内三元催化器可能脱落。这个时候就需要更换，价格也比较贵。一万块左右。
当车龄在6-8年左右，或者行驶到18万公里时，原车可能会因为活塞油环卡住而烧机油，只能通过检修发动机来解决。
对于W221S350的车主来说，在行驶3-4万公里时，会发现前平衡杆经常出现异常，需要及时保养。目前豪车专卖店连锁店报价在1650元左右。
车辆行驶5万公里左右，部分车辆的发动机的某个点火线圈会损坏，需要更换。值得一提的是，购买这款车的消费者要特别注意2005-06年9月之前这一时期生产的发动机。因为平衡轴链轮所用材料的问题，车辆行驶30000公里以上，发动机灯就会亮。严重时发动机会抖动得很厉害，需要拆下发动机更换平衡轴。08年前的W221S350车型，原车专用启动电池在使用两年后，会出现电量更新能力下降，导致车辆无法启动的情况。
大部分奥迪车型对发动机油门的数据要求非常严格，每2万公里就要清洗一次油门，否则会出现换挡、加油初期急冲等问题。目前奥迪以6L2.0T和2.4为市场主流，但这两款发动机在行驶6-8万公里时，部分车辆会出现机油损耗大的问题，往往需要在保养里程前添加机油。
A62.0T的发动机的排气分离器在6万公里左右就会损坏，导致发动机抖动不稳。由于采用汽油缸内直喷技术，对汽油清洁度要求较高，需要经常更换汽油滤芯。2.0T的发动机高压燃油泵使用寿命不算太长，凸轮轴驱动的耳片和高压油泵经常因为添加的机油质量不好而磨损，需要更换高压油泵和凸轮轴。一些4S店喜欢让客户更换气缸盖总成和高压油泵来解决问题，所以所有采用直喷技术的车辆都必须通过添加高等级的纯机油来保护。这台发动机中，低压燃油压力传感器和高压燃油调节器在行驶8万公里左右时容易出现问题，导致加速不佳。
A62.4:车龄4-5年，注意内部异响。
该型号发动机的火花塞需要在3-4万公里进行保养和更换。如果更换不及时，容易因火花塞烧坏而导致拉缸，需要对发动机进行大修。奥迪的CVT可谓非常先进，但有些车辆在行驶5年或10万公里左右就会出现内部异响，否则时间越长，保养费用越高。而且随着车龄的增长，出现问题的频率会增加，需要更换。
由于奥迪大部分车型采用的是前驱技术，随着行驶时间的增加，内外笼防尘罩会出现破损，需要及时修复。如果长时间行驶，轿厢会发出异常噪音，需要较大的维护成本。据一些多年维修奥迪车型的技术人员介绍，在奥迪车型的中控台上放置杯子时，由于茶盖没有盖好，水洒在操作面板上的情况比较常见，损坏操作面板需要花费大量的维修费用，所以奥迪车主要多加注意。
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