吊扇有专门的调速开关，可以利用这个调速开关控制吊扇运转的速度。那么下面我们就以德力西电气的调速开关为例，讲解一下吊扇调速开关的接线方法和工作原理。（PS：其他品牌的调速开关也是基本一样的，大家可以参考一下噢～）
首先需要准备一个断路器、一个调速开关、一台吊扇。其实接线很简单，对于调速开关只有两个接线端，火线进和火线出这两个端子。
注意：接线的时候零线N是不经过调速开关的，直接接到吊扇上去。首先，我们将断路器的火线L接到调速开关的火线进线端，火线出线端接到吊扇电机，吊扇电机再接回到断路器零线N即可。相信大家对接线不会有问题，切记调速开关一定要控制进来的火线。
再来了解下调速开关控制吊扇工作的原理。吊扇是通过调压降低电流，从而控制转速的。调速开关档位改变电源供给电路的电压电流大小，来改变电机速率，从而改变吊扇的速度。
如下图，我们可以看到电路中串联了一个电容调速器，通过改变不同的档位从而达到调速的目的。
这个调速开关其实是一个无极调速器，内部是一个由RC触发的双向晶闸管控制电路，这个调速旋钮是一个带开关控制功能的可变电位器。我们改变电位器的电阻值，也就是改变对电容器的充电时间常数，改变了晶闸管的导通角，从而实现调速。可调电阻是连续的，电容充电时间的改变也是连续的，因此可以实现无极调速。
这样串联在220V电路中的吊扇就得到了一个交流可调的电压。当全速运行时，吊扇的工作电压接近220V，当我们旋转调速开关的旋钮调节档位时，吊扇线圈的电压随电压的下降而进行降速。
L是相（火）线的。
A（Appliance）是出线，接电扇。
用颜色区分：在动力电缆中**绿色红色分别代表A相B相C相（三相火线）蓝色代表零线，黄绿双色代表接地线。
用电笔区分：火线用电笔测试时氖管会发光，而零线则不会。
用电压表区分：不同相线（即火线）之间的电压为线电压380V，相线（火线）与零线（或良好的接地体）之间的电压为相电压220V，零线与良好的接地体的电压为0V。
扩展资料：
通常电力传输是以三相四线的方式，三相电的三根头称为相线，三相电的三根尾连接在一起称中性线N也叫"零线"。叫零线的原因是三相平衡时刻中性线中没有电流通过了，再就是它直接或间接的接到大地，跟大地电压也接近零。
地线是把设备或用电器的外壳可靠的连接大地的线路，是防止触电事故的良好方案。火线又称相线，它与零线共同组成供电回路。在低压电网中用三相四线制输送电力，其中有三根相线一根零线。为了保证用电安全，在用户使用区改为用三相五线制供电，这第五根线就是地线。
它的一端是在用户区附近用金属导体深埋于地下，另一端与各用户的地线接点相连，起接地保护的作用。
按我国现行标准，GB2681中第3条依导线颜色标志电路时，一般应该是相线－A相**，B相绿色，C相红色。零线－淡蓝色。地线是黄绿相间。如果是三相插座，左边是零线，中间（上面）是地线，右边是火线 。
百度百科-火线
百度百科-相线
零线直接接电扇一段，火线引入握的调速器接任意一端另一端引出接电扇另一根线（一共3根线，接地一般都是黄绿相间的，分不出可以看看接地线是一段接到电扇铁壳上的）。
现在新买风扇原配的调速器一般都是电容调速器，左边右边各有一个接线螺丝，一边接火线另一边接吊扇。市场上买的调速器接线：背面有2个接线孔，标有L和A的L接火线进A接火线出，标有A1和A2的A1接火线进A2接火线出。
安装的时候要严格按照说明说来进行，它里面有好几个线，主要的把这几个线接对就比较容易成功。当然可以多看几个视频和，了解下它的工作原理，会比较好些。
调速器有电感式和电子调速式，电感式调速器就是一个可调电感串接在风扇电机电路中，用以改变风扇上的电压降，达到分档调整转速的目的，电子调速器是由一个电位器调整可控硅的导通角来改变风扇电机的电压，达到无级调整转速的目的。
电风扇调速器原理
所谓电阻之说是无常识的，电阻可视为负载，有多大的电阻(负载)就耗多少的电，跟灯泡电炉没什么两样，因此电扇的设计考虑了调速而不多耗电。
目前有三种调速器，较老式的叫电抗器，实际上是带抽头的自耦变压器(一般自耦变压器不带抽头)，可以改变不同的电压，风扇就有了不同的转速，另一种是电子调速器，是使用可控硅加电位器改变电压，属于无级调速。
再有一种就是变频器，它不调整电压，而是改变交流电的频率，也达到了调速的目的，因为电风扇基本上采用交流异步电动机，因此改变频率即可调速。
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