说起拉力摩托车，总能让人有一种血脉喷张的感觉。作为一名入门级车友，想要体验这种充满了雄性荷尔蒙的车型，但是又怕选不对车型？那么今天我们就给大家介绍一款来自于新大洲本田旗下的入门级拉力车——战鹰CBF190X，售价为16380元，比国三版本售价略微有所上涨。
新增了双闪开关和档位显示功能
首先在外观方面，战鹰CBF190X并没有过多的改动，整体上还是遵循了旧款的设计。但是采用了更加家族化的车身版画和logo，看起来更加运动化一些。全车灯具采用了LED光源，一体式手把更加具有运动范儿。液晶仪表显示清晰，功能性比较全面，USB充电口也是必不可少的配置。同时还新增了双闪开关和档位显示功能。
动力系统没有变化
动力方面战鹰CBF190X仍然搭载的是实际排量为184.4CC的单缸风冷发动机，匹配了PGM－FI智能电喷系统，完全符合国四排放标准。发动机最大功率为12.4千瓦，最大扭矩为16.3牛米。虽然数据上并没有什么过人之处，但是胜在耐用，技术方面非常成熟，油耗表现也很令人满意。油箱容积为12L，最高车速为107km/h，续航里程应该可以达到400km以上。
最小离地间隙为138mm，座高尺寸为770mm
战鹰CBF190X车身尺寸分别为2121*821*1268mm，轴距尺寸为1356mm，最小离地间隙为138mm，座高尺寸为770mm，整体上通过性和亲和力都是不错的。整备质量为148kg，给人的感觉也刚刚恰到好处。
前后碟刹+单通道ABS+后摇臂
战鹰CBF190X制动系统采用前后碟刹，辅助了前轮单通道ABS防抱死系统。并加入了后摇臂设计，避震系统采用倒置前减震后中置单减。正新轮胎规格为前110/70-17后140/70-17。
涨价也在情理之中
总体上来说这款战鹰CBF190X整体上变动还是不大，主要就是加入了单通道ABS，加入新款后摇臂、双闪开关、挡显功能，还对排气管进行了改造，发动机护板也有了新的变化。所以涨价幅度也能够理解，作为一款入门级拉力车，还是非常能满足期待。
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随着上一年摩托车行业国四标准的实施，在这一段时间内很多摩托车都进行了大幅度的改革，性能表现也有了很好的提升。今天小编要说的这款车也是一款比较经典的入门级休闲旅行车，它就是来自于本田旗下的战鹰190X，目前这款车也全面升级到了国四，配置以及车身设计有了不错的提升，下面就跟着小编一起来看一看吧！
今天实拍解析的这款车型并不是本田旗下经典的三色版本，而是比较单一的灰黑色车身，整体车型看起来并不是特别的靓丽，但是在整车的设计结构上还是比较出色的，给人的肌肉感非常突出，车身线条棱角分明。并且这款灰黑色车身的版画也进行了全新的设计，看起来也极具特色。
除此之外，在灯光搭配上，这款车的全车灯光也是配置上了主流led，不过比较遗憾的是没有加入透镜设计，但实际的亮度表现还是可以满足日常需求的。仪表方面，这款车也搭配的全液晶仪表，功能表现比较齐全，另外，国四版本还新增加了档显功能，方便于新手车友日常骑行。
在车辆动力方面，这款车所搭配的发动机相信各位车友也是比较熟悉了，仍然是那一款比较经典的184CC单缸四冲程引擎，虽然这款发动机在动力参数上没有提升，但多年来的表现一直都比较稳定，相对来说比较适合长途骑行。不仅如此，这款发动机在底部也是增加了一个护板，大大提升了安全性以及发动机的使用寿命。
从官方所公布的数据当中，这款发动机的最大功率仍然为11.7kw/8000rpm，最大扭矩15nm/7000rpm。不过全面升级国四之后，百公里油耗也得到了一定的控制，综合表现在2.4升左右。结合官方14升的油箱，小编估测续航里程可以达到400km以上，再加上发动机调校偏向于低扭，所以这款车无论是日常通勤还是远途摩旅都可以满足。
在其他配置方面，这款车也进行了一定的改良，比如这款车的排气采用中高位设计，大大提升了涉水能力。风挡方面也进行了一定的加高，提高了长途骑行的舒适性。制动方面前后都是采用主流的碟刹，并且配备了日清卡钳，ABS系统沿用老版本仍然是采用前轮加配，后轮没有。另外，这款车也是配备了可以长途骑行中满足手机充电的USB接口，实用性比较不错。
总体来说，在现阶段的入门级休闲旅行车市场当中，这款本田战鹰190X综合表现还是比较不错的。车辆外观进行了全新的改良，并且加入了一些细节配置，比如说发动机护板。另外，全新升级电喷之后，让这款车的油耗也得到了进一步的降低，续航里程和性能大大提升。仪表的档显功能也可以让新手便于操控这款车，驾驶难度得到了进一步的降低。
最后，对于这款国四版本的本田战鹰190X，看完之后你们有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
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