mx5好！
宝骏560，7--8万的售价得到了很多车主的欢迎 ，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。
诚然：560在售价 、很大的空间 、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好 ，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点 。
说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出 ，什么高速抛锚 ，全车停电，倒档不畅 ，高速提速软 ，等等问题百出的叫人难选择 。
这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的 ，倒档不畅是通病还有狡辩的。
下面我就从成本上分析我的道理：
（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说） ，730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了 。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的 。我要说：不错 ，关键是演变的时候要“优化、测试 ”。那么560有没有经过“优化、测试 ”？没有！我们没有看到任何这方面的测试 。因此在由730变成560上 ，厂家的研发成本几乎为0.
（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架 。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上 ，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多 。
（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上 ，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道 。
（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车 ，重量最低。传说560高强度钢达到55% ，安全性最好---我只能哈哈了 。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6 、CS75 、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验 ，都达到了5星安全标准 ，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的 。
（5）H6 、CS75 、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道 ，我推想：如果有 ，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试 。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的 ，也是不可接受的 。这种耐久测试将由消费者买单 ，让小白鼠实验，表面看起来售价很低 ，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命 ，那么它的实际成本比10万的车子还高。
你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖 ，但是一时大卖 ，最后不保值，质量不可靠 ，你被车托忽悠了 。
中段提速慢 。东风风度是郑州日产汽车有限公司旗下的自主乘用车品牌 ，东风风度mx516年跑120费劲是中段提速慢导致，郑州日产汽车有限公司是经国家批准 ，由中日双方合资组建的整车制造企业 ，成立于1993年。
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