网络用语有XHW、ssfd、skr、LOL和RPWT，具体的意思如下：
1、XHW
中文名叫小黑屋，原本是水木社区笑话版的词汇，该版用户因违反论坛规则被版主予以禁止在该版发言，并给开启另一常规用户所无法见到的版(即“小黑屋”版）的大门，让被禁用户在该版中发言。关小黑屋的说法由此而来。
小黑屋通常指在论坛或贴吧被禁止发言，也就是用户失去了发言权限。论坛、贴吧的管理员和版主（吧主）有权限对违规用户执行禁闭操作，被禁闭的用户将无法发言。
2、ssfd
网络流行词，该词是“瑟瑟发抖”一词的缩写形式，“瑟瑟发抖”通常是一种卖萌地表达自己可怜兮兮、沮丧无比、恐惧害怕的负面情绪，是常见的饭圈用语。
“瑟瑟发抖”一词的走红源自于网络梗“萌新瑟瑟发抖”一词，形容对初涉及某圈子，懵懂无知害怕乖巧的样子。是常见的饭圈用语，由于最近饭圈刮起缩写梗风，“ssfd”一词开始不断走红网络。
3、skr
SKR一般有两种用法：第一个是汽车轮胎打转的声音；第二种用法是吴亦凡在网综《中国新说唱》中带火的口头禅，
后来被粉丝制作为表情包，谐音“si ge”比如“热skr（死个）人了”、“你真skr（是个）小机灵鬼”。
2018年7月14日晚，《中国新说唱》开播，主打词skr未播先热。12月19日，词语“SKR”入选国家语言资源监测与研究中心发布的“2018年度十大网络用语”。
4、LOL
也写作lol，是一个网络流行语，指“laughing out loud”或“laugh out loud”（大声地笑）的首字母缩写词。
该词最初在Usenet上流行，后来在其他电脑辅助沟通工具中广泛使用，甚至在其他媒体也有使用。同义词为ROTFL（roll（ing） on the floor laughing，笑倒在地上翻滚）。
有时，LOL也有其他与笑无关的含义，但较为少用，如“lots of luck”（满载幸运）。
5、RPWT
网络流行词，意为“人品有问题”，多用于解释某些人发生了不良现象、具有的负面属性等，引申为对于所有负面事物、事务的解释与形容，无特定具像意义，有时候仅作语气词以及叹词使用。此外有作表语、定语、使动等多种用法。
人品问题的说法最早源自暴雪公司人气极高的游戏暗黑破坏神（Diablo）。在某一时期，此游戏出现过一种传闻，称游戏中包含了一种类似“人品”的隐藏属性，玩家的不同行为会影响其人品值的升降，而较高的人品值会有更高的掉宝率。
此传闻并未得到暴雪官方的证实，但却在玩家特别是国内玩家中不胫而走，不信者有之，信者亦有之。但不管传闻真实与否，多数玩家都会用此说法来互相调侃，将某些运气极坏的现象都戏称为“人品有问题”，在游戏聊天时由于不能输入中文，所以通常都简写为RPWT。
树脂革、胶泥、软塑料等。
1、树脂革：形容橡胶的一种昵称，来源橡胶是一种天然树脂，有类似皮革的质感。橡胶是一种高分子材料，分子链上有许多弹性键，有很好的弹性和柔软性。在工业生产中得到了广泛的应用，比如用于制造轮胎、密封件、橡胶管等。橡胶有很好的耐磨性和耐腐蚀性，被广泛应用于船舶、化工等领域。
2、胶泥：形容橡胶的一种昵称，来源橡胶有类似胶水的粘性。橡胶的分子链上有很多的双键，可以被硫化剂交联形成三维网络结构，形成橡胶的弹性和柔软性。三维网络结构使橡胶有很好的粘性，可以被用于制造各种胶水、胶带等粘合材料。
3、软塑料：形容橡胶的一种昵称，来源橡胶可以通过加工塑造成各种形状，有类似塑料的特点。橡胶可以通过加入填料、增塑剂、稳定剂等添加剂来改变物理和化学性质，实现不同的加工和应用需求。比如，可以通过加入填料来增加橡胶的硬度和强度，适应不同的应用场合；可以通过加入增塑剂来增加橡胶的柔软性和延展性，适应不同的加工需求。加工和调节性质的特点，使橡胶成为一种非常重要的工业材料。
雨燕在广东有个昵称，叫做“乳鸽”，这名字是怎么来的无从考证，不过看得出来，第一位这样命名的大神很清楚这辆车的特点，小巧灵活。
一吨重的两厢小车配一副100马力出头的1.5L发动机，快是不快，但在没办法开多快的城市道路，雨燕见缝插针的优势就体现出来了，有时候跑得比大马力车更爽快。
车轻体积小，本身是一副好底子，稍微做一些基础的升级就有明显的变化，跑山或者跑天马这样的小赛道，仅仅升级轮胎、避震和刹车，不用花太多钱也找得到快乐和成绩。
所以拿到车的第二天，车辙君就迫不及待地参加了天马的赛道日活动，这可能是了解一辆车最快和最安全的方式。
如今对汽车感兴趣的人越来越少，有些人可能一辆车买回来也不清楚是前驱后驱，甚至有几个缸也不知道。
即便如此，了解自己的汽车是一件挺重要的事情，一旦突破极限，发生紧急情况，至少不用太紧张和手忙脚乱，救得回来最好，救不回来尽量减少损失。
参加赛道日没什么难的
可惜在很多人的认知中，参加赛道日离我们平民百姓很遥远，实际上，现在很多人都在推广这项安全合法的玩车文化，没有特殊情况，几乎每星期的周末都有赛道日。
你要做的第一步，是找到这类公众号，比如像玩车OneCar，点击填写信息和交钱就行了，前提是你所在的城市或周边有赛道。
中国的赛道是越来越多了，上海有上赛和天马，旁边有浙江绍兴、武义、宁波和江苏万驰国际赛车场。
最多的广东有肇庆、珠海、惠州、清远和东莞这五条大型赛道，北京天津成都乃至鄂尔多斯也有，大大小小符合比赛要求的有三十条左右。
报名也没有车型限制，超级跑车、买菜车都行，你开一辆五菱宏光也没有人阻拦，反倒是全场最靓的仔。
我跑的是上海这边最亲民的天马，这篇文章的开销仅以天马为例。
天马属于卡丁车般的小赛道，全长仅有2.063公里，是全国规模最“袖珍”的认证F4赛道，一共有8个左弯和6个右弯。
表面看起来挺简单，没有多复杂的发夹弯和多快的高速弯，实际有一定的落差起伏和倾斜，跑起来也是有挑战性和乐趣的。
▲主办方发的赛道示意图，上面也有建议挡位
前段时间碰上初夏优惠祭，跑一次两小时的费用是700块钱、会员600元，正常是900元，VIP仅需700元。
加入会员的方式不需要跑多快，一年多交1500元的年费就行了，以后续费只要1200元，每个月跑赛道的话很划算。
但无论会员与否、优惠与否，每次跑赛道的30元个人保险不要忘记买，不然交了几百块钱也不允许下场。
请注意这份保险保的是人，不是车，一旦车撞坏了，主办方和保险公司不予理赔，各修各车。
完成报名和交费之后，记得对车辆做一轮彻底的检查，轮胎、刹车油、刹车皮、机油和发动机工况，确保安全了才可以撒开腿跑。
我这次的做法就很不可取，拿回来没有做保养和检查，更不知道上一任车主是怎么对待的，好在雨燕扛住了一轮赛道的考验，没有出任何状况。
对了，天马这条小赛道允许不带头盔，要是开得猛的话，自己备一个总是安全的。
下赛道注意事项
准时到达赛车场之后，第一件事是拿着驾照签到和领取物料，其中包括了车牌、贴纸、指南和GPS计时模块，结束后记得归还车牌和GPS。
▲GPS计时模块
接着是车手会议，向大家介绍赛道的基本情况和一些注意事项。
即使赛道没有限速和白线黄线、实线虚线，很多人纯粹是抱着豁车的目的来的，但赛道绝不是让你瞎开乱开的地方，别说出了事自己负责，影响到别人的安全怎么办。
有一些该遵守的规矩必须遵守——维修区记得限速40KM/H，从维修区离开除了观察后方来车，千万不要压白线，否则罚款500元，上赛是1000元。
再有观察赛道指示灯，绿色是通行，红色是放慢速度和回到维修区，不一定是赛道发生事故，有可能是中场时间到了，休息15分钟再开始下半场。
另外，他们建议胎压不要打太高，最好是放低0.3-0.4Bar，一方面提高轮胎和路面的接触面积，另一方面是几圈飞驰圈之后，胎温和胎压自然就上升了，赛道也提供放胎压服务。
再有机油不妨加多点，这是由于你重刹进弯，全车承受不小的离心力，这股力将推着发动机的机油涌向一边，导致另一边的润滑不足，加多一点机油有利于缓解。
为了最长时间地享受赛道，飞驰圈不要超过5圈，散热圈不要少于2圈，两者交替着来，这样全车的水温、油温和刹车皮温度可以维持在相对健康的状态。
不然你全力跑8、9圈飞驰圈，完了水温一上来，刹车也软了，必须进维修区停一段时间散热。一下午两小时这样跑下来，可能停车的时间比跑车更多，再严重一点就是车子太热，直接烧了。
▲打开机盖及时散热
同时有一点要注意，场上的车全是一起跑的，不是比赛没有分组别，飞驰圈和散热圈也是根据个人情况来的，场上注定有快车慢车。
就像别人开的是86/BRZ、GK5、AMG、MX-5这些改装车、性能车，我开一辆原厂雨燕，被套圈再正常不过了。
一看到后方有来车，不用刻意刹车减速，先打右转向灯示意后方超车，这时候适当踩刹车就行，对方超车仅仅是一脚油门的事情。
散热圈除了降低速度，路线走的是和飞驰圈相反的内外内，挺尴尬的是，别人慢悠悠地跑散热圈，雨燕要用尽八成力才超得过。
至于走线，就需要多开多练习了，跑卡丁车、开模拟器是一项很好的练习方式，价格也比下赛道便宜多了。
或者跟在高手后面，看他们是怎么处理弯道的，不过要记住他们的车更好，刹车点更晚，不然别人转过去了，你却冲进了波波池。
多说几句，不要觉得自己的技术不行就不敢下赛道，很多人也是从基础开始的。
也不要觉得冲出赛道就觉得丢脸不好意思，其实开得快的人、厉害的人冲出去的次数才多呢。
▲伤痕反倒是一辆赛车的勋?
再有一部分老司机在街道开得飞起，自认为技术很厉害，其实赛道快才是真英雄，正常你在马路上加塞不是技术有多好，时机有多对，只是后面帮忙踩了一脚刹车罢了。
一次下赛道的开销
最后是多数人关注的开销，报名费和个人保险一共是730元，这是少不了的，消耗材料的开销例如轮胎、刹车皮、刹车油和机油，就看你的开法了。
要是你次次拼红了眼杀进每一个弯道，用尽每一厘米的缓冲区，广播没有通知结束你不愿意下来的话。
这一趟赛道日跑下来，轮胎平了，刹车皮没了，刹车油含水量过多，机油稀释，油箱差不多也空了，全部换一遍的价格就根据车型和换的物料来定了。
要是抱着体验一把的态度，顶多换换刹车油、刹车皮以及一箱油钱，小一千块钱就行了，几个月玩这么一趟，我觉得是很超值的。
▲换掉原厂刹车皮
好比在上海跑山，只有到周边的宁波常州，来回一趟的路费、餐饮、油费和住宿也不便宜，差不多和报名费接近了。
跑山怎么说呢，更像是观光旅游，这么一两个弯道偶尔劈一下，节假日的车流量一多，也必须老老实实地跟在后面，不一定开得爽。
赛道就不同了。
特别是离开维修区，正式踏入赛场的时候，意味着全神贯注地投入驾驶，这段时间再也没有人和事情打扰你，眼前要注重的，仅仅是赛道和开车。
听着耳边此起彼伏的轰鸣声，用心走好每一条线路，迅速地在入弯前完成刹车和降挡，哪怕速度不快，却发自内心地觉得开心和快乐。
▲累了就坐别人的车看看是怎么跑的
街道驾驶呢，无论你的技术有多厉害，难免有太多顾忌和法律限制这些不可控因素，再怎么激烈驾驶也没办法像赛道一样发挥到极致。
再者，街道冲出去造成的可能是无法挽回的损失，赛道冲出去呢，只要做好安全措施，一般没什么事情。
到了维修区，一群人在讨论和研究怎么开、怎么改更快，用多宽的轮胎、倾角是几度，前后的避震K值是多少，大家在一起聊天实在是太有意思了。
▲最幸福的就是和同款车友交流怎么改装
别说街道驾驶，连改装聚会也没有这样的氛围，姿态什么的不在乎，最重要的是技术交流，对汽车和驾驶的认知更深一层。
要是你不舍得拿自己的车造，或者这车平时有代步载家人的需求，改完怕太颠太吵。
现在也有租赛车服务，租一辆彻底赛车化的菱帅、雨燕在2000块左右，听着比租一辆保时捷更贵，但这钱买到了更高阶的体验，民用车和赛车完全是两个世界。
只要不撞车，爽完之后也不用担心后期的损耗和开支。何况别人的车永远是最快的，你开自己的车总有这那的顾虑，等下坏了怎么办，等下要开车回家，总不能往死里开。
租车根本没有这些问题，干就完了。
开心才是最重要的
说实话，掏钱的这一刻是很心痛。
可是起跑的那一刻起，你就觉得千金难买我开心，有几次跑着跑着就情不自禁笑出声，几百块钱都什么玩意，平时注意一下开销就省出来了。
通过这次赛道日，我对雨燕有更深的了解，原厂的话简直是可爱的小垃圾，操控这方面和有哪些要补强，具体的改装方案是怎样的，等下一篇文章再仔细聊聊吧。
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