中大型滑板车市场前景好，所以排量200cc到300cc的车型很多。除了我们熟知的杨光和三阳，其他品牌也有相应的车型。以下是基于品牌和车系的简要介绍。光阳
杨光有满足排量的赛艇系列和CT系列滑板车。这两个系列共有四款车型，分别是赛艇CT250，300和CT250，300。这四款车型排量相同，动力总成相同，但300CC的调校略有不同，而250cc则基本相同。
根据车辆定位，赛艇系列属于巡航滑板车，更适合长途骑行。CT系列将更加实用，满足城市交通需求。两款车型最大的区别在于地板的平整度和凸起以及轴距的长度，这主要和定位有关。三阳
满足三阳排量的滑板车有Cruise300和z300，其中z300是一个挡箭牌，属于弱化版的Cruise300，所以在性价比上会有一定的优势，但细节上会不如Cruise300。其次，由于是弱化版，动力性能和配置会有差异，但即便如此，z300在3万元以内的代步车中还是有优势的。阿普利亚区
PriyaSRMAX系列有两款满足排量，分别是250和300。这两种模式也属于高配置和低配置的关系。SRMAX250也是为了抢占市场而推出的车型，也是被削弱了。这两款车型最显著的区别就是排量和一些基本配置。至于车辆外观，基本相同。虽然实际乘坐性能不同，但也不算太大，所以SRMAX250也有很强的竞争实力。
除上述系列车型外，还有金城圣甲虫200、草莽200、宗申赛科龙RT3、荣泰300、大阳V锐300等。也在这个位移范围内。其中，Scarab200是一款加速性能不错的钢枪车型，可以获得滑板车独有的加速性能。
这些都是这个排量范围内的主流车型，价格从1.78万到4万出头不等，可以满足不同预算下的选择要求。至于选哪个，就看个人需求了。不过z300、SRMAX250、RT3、赛艇250是关注度比较高的，这些车型可以随波逐流，重点关注。
百万购车补贴
中大型踏板摩托车我们称为大绵羊(MID SCOOTER)，具有容易上手、驾乘舒适、储物空间大等特点，倍受广大摩友喜爱。但是中大型踏板摩托车的外形设计、车身结构、引擎动力、人性化配置等方面的技术难度和成本控制要远远高于小型踏板摩托车。种种原因导致国内中大型踏板摩托车形成一种“怪”现象：中大型踏板摩托车有着很大的市场需求空间，性能、品质、外观兼优的车款价格相对较高，受众人群少；价格“亲民”的车款又很难做到各方面的均衡。所以本期的主题就是：四款国产性价比大绵羊。
大培子为您推荐四款国产性价比大绵羊摩托：
四款车型规格参数表：
车?型?规?格?数?据?对?比
车?型 标致Citystar200 金城?Travelin200 春风捷马250 贝纳利银刃250
长*宽*高 1985×750×1300 2210×780×1232 2259×798×1366 2120×830×1390
轴?距 1430mm 1525mm 1590mm 1500mm
整备质量 157kg 176kg 200kg 195kg
引擎排量 189.4cc 188.6cc 249cc 249.7cc
引擎配置(4T) 水冷4气门SOHC单缸 电喷 水冷4气门DOHC单缸电喷 水冷4气门SOHC 单缸电喷 水冷4气门DOHC单缸 电喷
压缩比 12:1 12.1:1 10.5:1 10.7:1
最大功率/转速 14Kw/8500 13.7Kw/8250 15Kw/8000 15.5Kw/7000
最大扭矩/转速 17N.m/6700 16.5N.m/6500 19.5N.m/6500 23.4N.m/6000
缸径x行程 64.0 x58.9mm 63.0 x 59.0mm 72.0 x61.2mm 69.0 x66.8mm
制动系统 前、后盘式制动 前双活塞卡钳 后单活塞卡钳 前、后盘式制动 前双活塞卡钳 后单活塞卡钳 双前盘240mm 后盘220mm 均为双活塞卡钳 前双盘式制动 后单盘式制动 前双活塞卡钳 后单活塞卡钳
油箱容积 9L 10L 12.5L 11L
轮胎规格 120/70-13?前 130/60-13?后 120/80-14?前 140/70-14?后 120/70-15?前 140/60-14?后 120/70-14?前 140/60-14?后
最小离地间隙 151mm 150mm 125mm 141mm
座高 780mm 790mm 760mm 792mm
测试表显极速 未做极速测试 约126km/h 约120km/h 约132km/h
车?型?规?格?数?据?对?比
车?型
标致Citystar200
金城?Travelin200
春风捷马250
贝纳利银刃250
长*宽*高
1985×750×1300
2210×780×1232
2259×798×1366
2120×830×1390
轴?距
1430mm
1525mm
1590mm
1500mm
整备质量
157kg
176kg
200kg
195kg
引擎排量
189.4cc
188.6cc
249cc
249.7cc
引擎配置(4T)
水冷4气门SOHC单缸
电喷
水冷4气门DOHC单缸电喷
水冷4气门SOHC
单缸电喷
水冷4气门DOHC单缸
电喷
压缩比
12:1
12.1:1
10.5:1
10.7:1
最大功率/转速
14Kw/8500
13.7Kw/8250
15Kw/8000
15.5Kw/7000
最大扭矩/转速
17N.m/6700
16.5N.m/6500
19.5N.m/6500
23.4N.m/6000
缸径x行程
64.0 x58.9mm
63.0 x 59.0mm
72.0 x61.2mm
69.0 x66.8mm
制动系统
前、后盘式制动
前双活塞卡钳
后单活塞卡钳
前、后盘式制动
前双活塞卡钳
后单活塞卡钳
双前盘240mm
后盘220mm
均为双活塞卡钳
前双盘式制动
后单盘式制动
前双活塞卡钳
后单活塞卡钳
油箱容积
9L
10L
12.5L
11L
轮胎规格
120/70-13?前
130/60-13?后
120/80-14?前
140/70-14?后
120/70-15?前
140/60-14?后
120/70-14?前
140/60-14?后
最小离地间隙
151mm
150mm
125mm
141mm
座高
780mm
790mm
760mm
792mm
测试表显极速
未做极速测试
约126km/h
约120km/h
约132km/h
踏板摩托车，许多城市买菜通勤的工具；可以说在城市里很常见。
随着技术的发展，口袋里有足够的钱包，对滑板车的要求提高了。那就是跑通勤省油和山的时候有力量。尽管，这是相反的理论，但现实中有一些车只能勉强满足这个需求。毕竟，如果你想跑山，坐一辆车建80，那也没问题。(威廉莎士比亚、哈姆雷特)有那颗骚动的心就够了。
2万元价位的滑板车其实是滑板车重量比较贵的类型。最终，滑板车的位置基本在一万韩元以内，在7千8千韩元以上。(威廉莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)因此，这个价位的滑板车基本上以合资和进口品牌为主，排量也主要在150cc以上。
下面是我推荐的2万韩元左右的踏板摩托车。
比亚乔 Liberty? 150 ABS
如何选择2万元颜值高性能踏板？
参考价格：19800元
车辆进口是摩托车老鸟的选择型之一。欧式设计风格，大小轮直径设计提高通过性。动力出口直接猛，都是贴在他身上的标签。
150cc风冷单缸4冲程3气门EFI发动机，排气声音厚，与其他普通踏板不同。前液压前叉后单个减震，前盘240mm为日清双活塞卡钳，140mm后鼓式制动器，博世 ABS系统，皮垫大，长，体验感舒适。机器液晶仪表盘，使用LED灯光组的车辆。
17L桶空间不大，可以放下3/4头盔。6L的燃油箱容积在续航方面到270公里问题不大。
如果你是老鸟，那将是这个价位的首选摩托车之一。
三阳 巡弋 150 ABS
作为三阳 巡弋的细分车型，属于对以前巡弋 180的革新。排量数据没有180台，但最大功率为9.2KW，比巡弋 180 169cc排放量的9kw发动机功率有所增加。同时，水冷发动机也比风冷更好地进行热衰减，但实际上，乘坐它的力响应可以排在150cc位移踏板的前三位，排在光阳曲线爱好者的第二位，排在前三位。
外观具有三阳 巡弋 180的特点，面板使用大量磨砂材料，采用149cc水冷发动机260mm的前单活塞卡钳，后220mm单活塞卡钳，卤素灯的灯组为中规。仪表板巡弋系列脉冲；这是今年新上市的踏板，前储存物有USB接口也是合理的。从巡弋 150看起来比肩膀250cc踏板大的尺寸来看，桶空间也可以放下一副头盔，真的不算大！770毫米的座位高度在这个尺寸是友好的。减振偏转运动不符合这辆车的外观，但也可以作为动力反应。最终，0-80公里的骑行感优于巡弋 180。7.5L的燃油箱寿命约为200公里。只配备全面ABS是这辆车最大的槽点。
比亚乔新的fly150
这也是早期FLY? 150进化而来的经典车型，市长/市场保有量不低。比亚乔主要的几个踏板，NEW? FLY因为中庸的风格，更符合国民对踏板的认识和定位。(威廉莎士比亚，北上广深)。
使用154cc单缸4冲程3阀门的风冷电喷雾引擎，前220个单活塞夹具，后鼓式制动器的制动配置对数据不好，但实际动力储备完全可用。最终，由于使用了vespa? 946等发动机，在功率方面略落后于946(946发动机9.7kw，newfly? 8.7kw)，但低扭转方面的动力很强，振动控制也很好。(威廉莎士比亚、Northern? Exposure(美国电视剧)、Northern? Exposure(美国电视剧)和该产品现在是进口越南产品，座位桶空间足够长，但太浅，无法放下标准全貌。
其特点是高速行驶稳定，可操作性强。
标致 姜戈 150
在绝对配置和电源方面，标致 姜戈不提供性价比。但是从颜值，即正确的角度来看，它很合适。外观油漆一流，做工精致，基本上在路上骑行，返还率很高。如果你有一个妹妹，它绝对可以成为文艺的增长动力。用法国 标致制造的复古型滑板车，车牛的占有率不低。制度可以随时在街上见面。
149cc单缸发动机配电喷雾，开始肉类比较，但中距离加速仍然符合欧洲车的特点，动力输出非常直接。(威廉莎士比亚，Northern? Exposure(美国电视连续剧)，)排气声波比比亚乔薄得多。制动方面前后盘制动，前三活塞夹，后单活塞夹，前垂直液压前叉，后单减振。8.5L燃油箱，油耗约3.5个，基本续航200公里；毕竟复古车在郊游山上拍照很漂亮，但是续航有点紧张，只要不太远就够用了。
简而言之，这是一辆颜值高于性能的车。外貌协会的直接开始很好。而且因为卖得好，所以二手车保存得很好。
金城 圣甲虫 200
圣甲虫准确地说，不能再被认为是滑板车，达到了中间踏板的水平。最具性价比的踏板圣甲虫在推荐中最大的优势是200cc的位移。骑士最大的优点是振动小，高速不漂移，16英寸大轮子通过性好，持续动力输出强，速度为130公里。采用188cc水冷4阀发动机的制动方面采用CBS联动刹车，座椅高度为810毫米不太友好，作为踏板最大的问题是几乎没有储存空间。
可以这样说。这是除了储存空间外，几乎完美的2万韩元左右的踏板车型。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern? Exposure(美国电视剧)，关于外形，这取决于个人的爱好。
光阳 CK150T? ABS版本曲线爱人
作为名声很高的体育踏板，激进的动力调教是其身上不可缺少的标签。149cc单缸风冷4冲程发动机可以启动电喷雾，7.1L的油箱测量近100公里的3个燃料消耗，如果不暴力燃烧，则为250公里；可以坚持到现在。前部单活塞夹具，后部单活塞卡钳，前部反向双冲击吸收后普通双冲击吸收，从这种配置来看，作为滑板车是相当良心的。另外，由于小钢炮的位置，在制动和减震方面都会流血。机器液晶的仪表组合、车辆LED照明组、29.4L的桶空间放置全貌也可以，但需要正面。
整个车辆的动力在0-80公里阶段骑着高于部分150排量的横自行车，轻松打破每小时100也是动力的有力写照。当然，不能说振动控制不好，严重的时候后视镜模糊。
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200cc到300cc的踏板车有哪些？
中大型踏板车因为具有不错的市场前景，所以排量在200cc到300cc的车型有很多，除了我们比较熟知的光阳和三阳以外，其它品牌也有相应的车型，以下以品牌和车系为单位，简要做一下介绍。
光阳
光阳的踏板车符合排量的车型有赛艇系列和CT系列，这两个系列的车型总共有四款车型，分别是赛艇250，300和CT250，300，这四款车型排量相同的两款车型，采用同款动力总成，不过调校上300CC会略有差异，而250cc基本保持了一致。
根据车型定位来说赛艇系列属于巡航运动踏板车，比较适合长距离的骑行，CT系列会更加实用，够满足市区通行的需求，两款车型最大的区别就在于地板的平整度和凸起，以及轴距的长短，这种差异主要和定位有关系。
三阳
三阳符合排量的踏板车有巡弋300和z300，其中的z300是一款搅局者，它属于弱化后的巡弋300，所以在性价比上会占有一定优势，但的细节的处理相比巡弋300会逊色一些，其次既然是弱化版，那么动力表现和配置也会有差异，但即便这样z300在3万内的踏板车中，还是比较有优势的。
阿普利亚
阿普利亚 SR MAX系列符合排量的有两款车型，分别是250和300，这两款车型也属于高配和低配的关系，SR MAX250同样也是一款为抢占市场而推出的车型，它也进行了弱化处理，其中两款车型最显著的差异就是排量和一些基础配置，至于车辆外观基本一致。实际的骑行表现虽然有差异，但并不是太大，所以SR MAX250也具有很强的竞争实力。
除了以上几大系列车型以外,金城的圣甲虫200，草莽200，宗申赛科龙的RT3，台荣300，大阳V锐300等也在这个排量范围内。其中的圣甲虫200是一款钢炮车型，具有不错的提速性能，在这款车上能够获取到踏板车特有的提速表现。
以上就是这个排量区间比较主流一些的车型，它们的价格从一万七八到四万出头不等，所以能够满足不同预算下的选择需求，而至于选择哪一款，还要看个人的需求，不过关注度比较高的有z300，SR MAX250，RT3，赛艇250所以这几款车型可以随大流，重点关注一下。
光阳250吧，目前就是这个质量踏板比较稳定，出去而且这车操控也不错，上次我们跑山，它把我们一群大排量远远甩后了[大笑]
外观设计
颇具个性的外观造型，整体感觉给人很高的辨识度，尤其车头部位，LED的位置灯，配合中间常亮的日行灯，以及两头尖尖的造型，总让我想起变形金刚的身影，这样的外观，喜欢的人自不必说。整体做工也是这台车的一大亮点，油漆以及车身接缝都处理的很不错，但也可能是材质原因车头部位会有异响。
车型配置
大灯，尾灯，转向灯均采用LED光源，大灯采用上下远近光分体设计，灯光亮度，应付日常城市通行没有问题。尾灯采用竖行排列设计，比较宽，也比较醒目。转向灯设置在手把下方两侧并不能起到扰流作用。
车辆仪表采用了TFT全彩仪表，功能很丰富，并且有多种模式可供选择，与升仕310v上的仪表基本相同，手把造型设计是我个人比较喜欢的，被装饰件包裹，手把两侧包含很多电控功能，如启动键，油箱盖，马桶盖，仪表调节等等，电控件这么多是同级别中少有的，感觉用起来很方便，同时也存在问题，如果车没电了，怎么办？
风挡玻璃电动可调，同样也是同级别中独有的配置，但根据车友的反馈，风挡效果不是太理想，如果想彻底阻挡正面来风，可能还需要做一些改装。整备质量168 Kg，坐垫高度760mm，车身重量并不算重，但实际感受，由于坐垫比较宽，双脚掌着地，会对身高有一定要求。油箱容量12L，官方提供的百公里油耗3.2L，实际驾驶数据会略高，综合续航300公里左右。
前后轮均采用盘式制动，配双通道ABS，制动效果，与同级别车辆相比中规中矩，减震器调校也属于偏运动型，后双弹簧减震支撑力很强，同时也是真的很硬，正常铺装路面操控表现优异，如果碰到颠簸路面，硬碰硬的表现就比较明显。
发动机动力表现非常强劲，这也是同级别车中动力表现可以拿出来称赞的，装配了一台单缸水冷309CC引擎，最大功率24.5/7500，最大扭矩32/5500，动力反馈绝对会给你一个惊喜，可能一方面是调校，另一方面，也可能是车身尺寸，和同样300 CC排量的车相比略小，使得动力输出明显。车友反馈，行驶质感一般，整车振动控制的也不是很好，尤其是中高速震感明显。
总结一下，作为升仕旗下第一台踏板车型，总体表现还说得过去，但细节处有待提升，上市时间将近一年，相信很快也会迎来它的升级产品，希望会带给车友不一样的表现。
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本文概览：中大型滑板车市场前景好，所以排量200cc到300cc的车型很多。除了我们熟知的杨光和三阳，其他品牌也有相应的车型。以下是基于品牌和车系的简要介绍。光阳杨光有满足排量的赛艇...