拜腾汽车的现状如何？
拜腾汽车的现状还是不错的。是一款具有自动驾驶功能的SUV。拜腾定位为配置先进的德系豪华品牌。拥有领先的总布置和优化，操控舒适性极佳。白(英文名：BYTON)是南京智行新能源科技发展有限公司(FMC)旗下的新能源汽车品牌，于2017年9月正式发布。拜腾一直坚持打造根植中国、分布全球的高端品牌。拜腾建立了全球运营总部、智能制造基地和研发中心。中国南京的研发中心。负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部位于硅谷，负责车辆设计和产品概念研发的设计中心位于德国慕尼黑。此外，拜腾在北京、上海和香港设有办事处，负责对外事务、市场营销、销售和设计以及资本市场事务。白将其产品定位为共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端。BYTONConcept的核心亮点之一是全新的智能人车交互系统，配备了长125 cm、高25 cm的共享体验屏和触控，支持手势识别、语音识别、触控、生物识别等交互模式。品牌名称BYTON意为bytesonWheels，Bytes代表互联网，Wheels代表传统汽车，BYTON意为这两个世界的融合，体现了汽车产业与数字技术链接的思路和决心，意在凸显下一代智能终端的产品定位。
百万购车补贴
新车资讯：英国专业从事复刻电动经典车的公司RBW?EV?Classic?Cars已经推出基于MG品牌经典车型MGB的电动敞篷跑车—RBW?EV?Roadster；因供应商的问题，全新丰田Sienna将取消新车上配备的车载冰箱以及车内真空吸尘器等实用配置。
行业资讯：西雅特将在西班牙城市马尔托雷尔兴建一座研发与测试电池组的实验室——能源测试中心；沃尔沃或将比其他品牌提前一步在2025年禁售燃油车之前，让旗下全部车型取消内燃机；拜腾董事会和股东会日前已经正式批准了拜腾重组方案，这意味着已经“停摆”了3个多月的造车项目又将重启。
01
西雅特将在西班牙城市马尔托雷尔兴建一座研发与测试电池组的实验室——能源测试中心(TCE,Test?Center?Energy)。预计建成之后将为西雅特及旗下运动品牌Cupra的纯电动与混动车型提供电池技术方面的服务，该实验室目前计划投资数额为700万欧元（约合5600万人民币）。该实验室预计将于2021年4月正式完工，完工后实验室将辟出一块约1500平方米的空间供大众汽车西班牙分部进行相关品牌的电动车测试。在西雅特看来，能源测试中心的落成标志着品牌电动化进程的全面铺开，新实验室在测试过程中允许的最大电量容量为130万瓦。
——看来在电池技术这一块，西雅特还用不上大众的技术。
02
2020年7月1日，拜腾汽车宣布暂停中国内地业务运营，仅保留小部分岗位维持公司基本职能的运转。而据相关媒体报道，拜腾董事会和股东会日前已经正式批准了拜腾重组方案，这意味着已经“停摆”了3个多月的造车项目又将重启。在重启后的项目中，一家名为“南京盛腾汽车科技有限责任公司”的企业将发挥重要作用。不过盛腾的诞生并不意味着拜腾为了躲避债务而换壳，而是为了快速推进BYTON?M-Byte的量产研发工作。未来盛腾将聚焦于车辆、电动平台研发，而拜腾将聚焦于车辆生产、市场销售。两家公司将进行一体化管理，在职能架构上相互补充。
——就目前来看，拜腾汽车的前途渺茫。
03
沃尔沃或将比其他品牌提前一步在2025年禁售燃油车之前，让旗下全部车型取消内燃机，这或将预示着，下一代沃尔沃XC90为最后一辆搭载内燃机的车型。不久前，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（H?kan?Samuelsson）指出，沃尔沃的电动化战略部署可能比预期变动的还要早。此外，下一代XC90很有可能是沃尔沃最后一款带有内燃机选项的新车型，沃尔沃采用燃烧发动机的时代即将结束，在那之后，让我们拭目以待沃尔沃将生产研发更多的纯电动车型。
——中间应该还有插电混动车型来过渡，否则花费大力气研发的混动技术才用了几年。
04
汽车电动化热潮如火如荼，用纯电动驱动技术复刻经典车型风靡欧洲。据外媒报道，英国专业从事复刻电动经典车的公司RBW?EV?Classic?Cars（以下简称RBW）已经推出基于MG品牌经典车型MGB的电动敞篷跑车—RBW?EV?Roadster。该车起售价为90000英镑（约合人民币78.5万元），预计将于2021年初开始生产。新车搭载95Ps的电动机，0-96km/h加速时间为9秒，最高时速129km/h。车辆可以提供6个和7个电池模组的容量版本，对应续航里程为257km和322km（测试工况未公布）。
——这动力以及续航来说，这车更适合收藏一些。
05
10月12日，宝马在线上举行“2020?宝马中国数字化体验媒体沟通会”，详细介绍了宝马在中国“以客户为中心”、“用数据赋能”和“打造适应数字化进程的组织”的数字化战略。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中，其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。当下，宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。”
——就目前来说，汽车的智能化越来越重要。
06
成都市交管局10日发布《成都市公安局交通管理局关于恢复城区小型载客汽车“尾号限行”交通管理措施的通告》，决定于2020年10月19日起，恢复城区小型载客汽车“尾号限行”的交通管理措施。“尾号限行”的车辆为所有“川A”及外地籍小型、微型载客汽车，“尾号限行”时间工作日7:30至20:00，星期六、星期天因法定节假日调休变更为工作日的，当日不实施“尾号限行”。限行范围为成都市绕城高速公路（G4202）(不含)以内所有道路。限行车辆按照机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字分为五组，每个工作日禁止一组上述限行时间和限行区域内通行。
——是时候恢复以前的限号政策了，现在过于拥堵。
07
因供应商的问题，全新?丰田Sienna将取消新车上配备的车载冰箱以及车内真空吸尘器等实用配置。不过，即使因新车配置有所调整，但全新丰田Sienna仍有望在2021年年底前在海外上市。全新丰田Sienna最初的计划是在Limited车型上提供车内真空吸尘器、限量版的装饰以及一套标准储物箱，而在Platinum车型上则把储物箱替换成车载冰箱。但因为供应商的一些原因，在全新车型推出后，至少在新车年度小改款前，这两个车内功能都无法提供。
——对于这样的家用MPV来说，冰箱确实非常实用。
08
宾夕法尼亚州立大学的研究团队正在研发一种“海水分解”的新方法制氢，该方法可以把取之不尽的海水，以及海边的太阳能、风能相结合，生产出真正意义上的“绿色氢气”。研究团队使用了一种超薄的半透膜，用高压将海水推过薄膜，氯离子由于体积过大无法穿过薄膜。与此同时，两个浸没电极通过电源相连接，水分子在电力的作用下开始在负极分裂，释放出氢离子，并产生氧气。
——淡化膜以及发电的成本到非常低的水平时，氢能源才能铺开。
09
通用汽车风险投资公司（GM?Ventures）与其它知名的汽车行业制造商一起向Envisics投资了5000万美元，以促进该公司研发全新的全息影像平视显示器。Envisics将自动现实增强技术（AR）与平视显示器（HUD）融合在一起，让常规的HUD抬头显示更加具象化、立体化，可在汽车前挡风玻璃上显示更多与驾驶有关的知识信息，通过使用3D全息图来提示行人和其他车辆等危险，以帮助驾驶员更好的驾驶车辆与识别路况。此外，当使用路线导航时，也可以通过该技术实现照亮驾驶员应该在道路上的位置，或者投射驾驶员应该在哪里转弯的箭头。
——奔驰S级率先用上了这项技术，看来以后这项技术将会逐渐成为主流。
10
为贯彻落实环保政策，加强机动车环境监管，加快国三营运柴油货车淘汰，改善空气环境质量，我国多地发出相关通知。其中，石家庄市将通过制定限行措施、加强执法监督、加大经济补偿等措施，淘汰32548辆国三及以下排放标准营运柴油货车。同时，公布了奖补实施方案。按照奖补标准，2020年10月31日17：00前报废注销车辆，2013年注册的持有《道路运输证》的重型柴油货车，奖励16000元；2020年11月1日至2020年12月31日17：00前报废注销车辆，2013年注册的持有《道路运输证》的重型柴油货车，奖励8000元。
——营运车辆倒是无所谓，但是国内对于年限长的私家车来说太不友好了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车东西
文?|?六毛
3月2日，国内造车新势力拜腾公布了其首款车型M-Byte在欧洲上市的更多细节信息，并宣布欧洲首家拜腾空间已确定落户苏黎世。
M-Byte将从2021年年底开始在欧洲上市销售，起售价为4.5万欧元（不包含增值税和可能的政府补贴）（约合35万人民币）。未来在欧洲市场上，M-Byte将推出3种不同的版本，3版车型的WLTP续航里程分别是360公里、435公里和460公里。
此外，拜腾已经和Hedin?Automotive、BYmyCAR、Louwman、Modern?Driving这4家欧洲经销商确定了合作关系。
公共充电服务方面，拜腾也已经与电动出行服务提供商Digital?Charging?Solutions（DCS）达成战略合作。
一、产品上市计划：M-Byte将推3种不同版本?售价4.5万欧元起步
按照计划，拜腾的首款车型M-Byte将从2021年年底开始登陆欧洲市场，同时第一批M-Byte将会首先在瑞士、德国、挪威、法国、荷兰、瑞典交付。
拜腾对M-Byte的市场定位是高端市场，未来这款车将会推出3种不同的版本，起步价是4.5万欧元（不包含增值税和可能的政府补贴）（约合35万人民币）。
▲拜腾M-Byte
其中，入门版车型将搭载72kWh电池和后置电动机，最高输出功率272马力，WLTP续航里程360公里。采用四轮驱动的高性能版车型配备95kWh电池，输出功率408马力，WLTP续航里程约为435公里。另一款两轮驱动版车型的WLPT续航里程可以达到460公里。
不过需要注意的是，M-Byte目前尚未开始销售，也就是说上述车型规格依然有可能发生变化。
拜腾表示将在2020年下半年开放预订，预订客户需交纳500欧元（约合人民币3882元）的可全额退还的订金。
二、已和4家经销商建立合作?首家拜腾空间明年开幕
拜腾正在探索一种能够覆盖线上和线下的混合销售模式（Hybrid?Sales?Model），拜腾COO?Andreas?Schaaf称，“触手可及的服务”是拜腾的目标和愿景，该公司希望可以确保客户始终能够享到一流的服务和体验。
目前，拜腾已经与欧洲的多家零售和服务商建立了合作，这些合作伙伴包括Hedin?Automotive、BYmyCAR、Louwman以及Modern?Driving。
其中，Hedin?Automotive是拜腾在挪威和瑞带你的销售和服务合作伙伴。Hedin?Automotive为家族式企业，成立于1985年，目前已在瑞典、挪威、比利时和瑞士拥有约125家门店，负责近32个汽车品牌的销售工作。
BYmyCAR为拜腾在法国的销售和服务合作伙伴。BYmyCAR是目前法国领先的汽车分销集团之一，每年销售汽车近8万辆。该集团旗下的83家经销商能够覆盖到大部分地区。
Louwman是拜腾在荷兰的经销商，同时Louwman也是欧洲最大的汽车经销商之一。这家家族式集团旗下拥有69家自营门店和服务网点，除此之外，Louwman也在积极从事零售、租赁和金融、零部件供应和物流业务。
Modern?Driving将成为拜腾在瑞士的零售和服务合作伙伴，该公司共拥有40个专用服务网点、7家试驾中心和2家移动快闪店。
此外，欧洲的第一家拜腾空间也将于明年夏天在瑞士的苏黎世开幕。
▲拜腾品牌店
瑞士是欧洲的重要交通枢纽，与此同时瑞士的苏黎世机场内建有一处名为“The?Circle”的独特的城市功能区，拜腾在欧洲的首家拜腾空间即将在此落户。
拜腾表示，至2021年底，该公司将和合作伙伴在欧洲主要城市开设约20家拜腾空间，目前包括奥斯陆、柏林、阿姆斯特丹和巴黎在内的充满活力的城市都在拜腾的考虑名单当中。
三、拜腾将推出综合性充电解决方案
为了配合M-Byte在欧洲上市的步伐，拜腾现在正在欧洲部署充电网络。
拜腾将在欧洲推出适合于家用、商用和公共充电的综合性充电解决方案，其中可放置在车辆后备箱中的22kW的移动充电器和能够安装在家里的22kW充电墙盒主要满足个人/家庭充电需求。
针对商业用途，拜腾将提供交流充电器以及150kW的直流快速充电器。
拜腾表示，所有充电设备均可以通过无线连接（蓝牙/Wifi/4G）连接到拜腾的云端后台，客户可通过BYTON?App和BYTON?Stage了解充电信息，或启用包括远程启停在内的数字功能。
此外，在公共充电服务方面，拜腾已经与欧洲领先的电动出行服务提供商Digital?Charging?Solutions（DCS）达成了战略合作伙伴关系。拜腾和DCS计划为客户提供完全集成式的充电服务，该服务的特点包括：
1、通过漫游接入超过28个欧洲国家的主要充电网络，这些充电网络共包含15万个充电网点。
2、接入超过450家充电服务运营商的充电站，这些运营商将包括IONITY、FastNed、EnBW、Allego、Innogy、NewMotion、Izivia、Swisscharge。
3、DCS的公共充电服务将和BYTON?App和BYTON?Stage实现无缝衔接，拜腾的车主能够通过拜腾ID账号或者RFID卡进行在线付款。
4、拜腾的智能路线规划功能可以帮助车主找到沿途最理想的充电地点。
5、充电价格将由充电服务运营商决定。
结语：拜腾的“出海时代”
拜腾从成立之初，就定下了国际化的战略路线，甚至在研发车型时就已经考虑到了欧美地区的相关标准。目前，拜腾M-Byte在全球共收到6.5万个预订订单，其中有超过三分之一便来自欧洲。随着M-Byte开始在欧洲市场交付，拜腾将真正迎来自己的“大出海时代”。
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