这两种机油属于是两种类型：
首先，酯类机油所追求的是极致的润滑和性能提升，但是长效性特别差，3000km内都可以明显感觉发动机运行的畅快享受，但是过了三千公里明显衰减，五千公里就需要更换了。因为酯类机油主要应用在赛车上，润滑要求高但是几圈下来就换掉了不需要保养周期太长，除非是对汽车性能要求极高的，常规用车不建议使用。
另外，全合成机油最主要的特点就是长效性，因为四类基础油分子形式稳定饱和，即使添加剂消耗完基础油也几乎不会有任何变化，虽然较酯类机油的性能有所劣势但是较半合成和矿物油用户来讲绝对是截然不同的驾驶体验。
而且两者相对价格会有很大差距，真正意义上的酯类机油价格应该达到全合成机油的1.5-2倍。
种类区分
酯类全合成机油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的分子结构中含有酯基天然物质的润滑油。
酯类油是分子结构中含有酯基的天然物质。动植物的油脂数千年前就被人们用作润滑材料，以减轻劳动负荷，或者使车轮轻快运转。
合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的，其工艺复杂，炼制成本高昂，拥有矿物油不可比拟的优势。
二次世界大战时由德国人所发明合成油，在20世纪开始大行其道，在欧美发达国家，汽车大部分用上了全合成机油，其换油周期最长达到了3年，在对发动机的保护以及在节能、环保方面显示出特别的优越性。
酯类全合成润滑油质量级别为汽油发动机润滑油最高的SN级别。在基础油的选择上，采用五类基础油酯类与四类基础油PAO(聚a-烯烃)的组合。与市面上一些使用四类和三类基础油的全合成润滑油相比，采用酯类+PAO，能够加快形成保护油膜，提前保护发动机，整体性能更加突出。
以上内容参考：百度百科——酯类油
以上内容参考：百度百科——合成油
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