其实马自达早在2019年的投资者报告中，就表示计划生产全新的Skyactiv-X?technology直列六缸汽油发动机和Skyactiv-D的直列六缸柴油发动机。如今，随着一张带有马自达直6发动机的公布，这个事也终于有了后文。
这张来自于马自达今年三季度的财报会议。从中我们可以清楚地看到一台直列六缸发动机，马自达官方称这台发动机将有汽油/柴油两种燃料版本，还会配备一颗涡轮增压器，将运用在纵置平台上，支持后驱和四驱系统，预计会在2022年底率先应用到新一代马自达6上。
另外，为了应对日益严苛的排放法规，无论汽油还是柴油发动机都将搭载一套EGR废气循环系统+GPF颗粒捕捉器。
汽油版的直列6缸发动机还有可能会推出压燃版本，由此一来，这台发动机就是第一台既能通过压燃技术实现高空燃比、又能通过涡轮增压技术进一步提高功率的可怕机器了。
除了直列六缸发动机以外，马自达还计划推出配备四缸发动机的插电式混合动力系统，四缸机或采用自然吸气，到2026年3月新一代产品群将纷纷换装新的动力系统。
后驱加直六，不得不让人对马自达的操控和运动属性抱以了更多期待，外界也传闻未来的马自达将很有可能把奔驰C级和宝马3系列为核心竞品——这个小而美的品牌一直有个挤进豪华阵营的梦，与实现压燃技术相比，换装直六发动机也许更能支撑住这个变身豪华品牌的梦想。
如果售价合理，有了直六和后驱的马自达6将与雅阁和凯美瑞形成本质的区别。马自达6成为下个十年最受欢迎的后驱运动型中级轿车，也不是没有可能嘛。
此外，马自达发布的中还出现了一套带有转子发动机的动力系统——不过这台转子发动机将以增程器的形式来为电池供电，输出端连接一颗发电机，而不直接参与车辆的驱动。
我们知道，转子发动机的优势是体积紧凑、噪音和振动小以及高平顺性，但缺点是压缩比低、燃烧不充分，导致油耗大、污染高。不过对于需要静谧性和小体积发动机的电动增程车来说，转子发动机就有很好的用武之地了。
马自达已经在2017年3月份申请了专利，也得到了丰田的认可，后者也希望将转子发动机用为电动车的增程器。双方已宣布合作开发电动车，同时交叉持股，丰田收购马自达5%的股权，马自达获得丰田0.25%的股权。
有消息称，即将于明年在欧洲上市的电动跨界SUV?MX-30，就可能会搭载转子发动机作为增程器。不过不是上市即增程，这套动力系统最早可能在2022年实现量产。
早前，马自达曾说在2022年之前不会有新车发布，看来他们正在把所有精力花在全新动力总成的研发上了。等等看吧，这个“固执”的马自达，还会有什么新花样。
本文作者为踢车帮?抠哥
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日前，马自达正式发布了全新的直列6缸发动机以及全新4缸发动机和插电式混合动力系统，这次也是这两套动力系统的首次亮相！
马自达表示这款直列6缸发动机将在2022年后正式上市，它将以汽油，柴油和Skyactiv?X技术的形式推出市场，更重要的是这套直列6缸发动机具有一颗涡轮增压器！另外，马自达还计划以发动机纵置布局和后驱/四驱的形式来打造新车型。
无论汽油还是柴油发动机都具备一套EGR废气循环系统+GPF颗粒捕捉器，其目的就是为了降低排放，而且这套直列6缸发动机也会有SPCCI“压燃”版本！
全新的插电式混合动力车型和48伏轻混系统也将在2022年之后推出市场，这套方案会搭载直列4缸自然吸气发动机并配合一套P2电机，它布局在发动机飞轮与变速箱之间。在变速箱输出端有两个输出路径，这表明它是一套四驱方案。
值得一提的是，至2026年3月(原计划2025年3月)，马自达将完成新一代产品群的布局，根据之前的消息，全新一代的马自达6?和?CX-5?都会采用后驱平台打造，相信除了这两款车型外，还会有更多纵置后驱6缸的车型推出市场。
根据之前的报道，全新一代马自达6将率先使用直列6缸发动机，并采用发动机纵置后驱的形式，并且它有可能导入48V轻混动力系统，再配备上i-Activ四驱系统。
得益于多项技术的加入（压燃技术、轻混系统），这套直列6缸发动机的动力系统最大马力将达到350匹！
特别是有了轻混系统的加持，新车的油耗及排放均能得到大幅降低以满足日益严峻的排放标准。
丰田和马自达早已开始了在技术方面的合作，因此丰田也很有可能采用马自达的纵置后驱平台来开发新一代的皇冠或者?Mark-X，这些车型也值得期待。
另外，马自达将可能在2022年推出CX-5的全新换代车型，并将更名为CX-50。全新打造的CX-50将采用RWD后驱平台，提供汽油、柴油、混动多种动力系统。
外媒透露全新马自达CX-50将搭载3.0L直列6缸自然吸气发动机+48V组成轻混系统，保守估计它的动力参数将达到285马力、340牛米！
得益于全新的纵置后驱架构，马自达CX-50的操控表现将比它的前辈们有大幅度提升，而且它很可能是马自达有史以来运动性最强的SUV。
从这次马自达发布的最新动力总成信息中，我们能窥探出马自达对下一代动力系统的发展方向，直列纵置6缸发动机走高端路线，P2混合动力系统定位相对入门而且兼顾动力性能与环保表现。全新一代马自达6、CX-50的定位将更高端化、运动化，而关于它们的更多信息，还需期待马自达官方发布！
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希望本篇文章《2026款马自达6最新款》能对你有所帮助！
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