一、出现原因
其实新车普遍高油耗的原因很简单，因为新车都在磨合期。磨合期就是汽车的各个部件，需要互相练习配合。因为汽车身上都是大的机械部件，所以这些零件需要在驾驶时，相互接触、摩擦、咬合，让各个零件相互之间都适应起来。
磨合期的零件之间的摩擦都是比较大的，摩擦需要更多力量，这些力量都是需要油耗的。但是过了磨合期之后，油耗肯定或多或少会降低的。
二、不良习惯
虽然新车的磨合期油耗都会高一点，但是如果车主的操作不对的话，油耗高这个问题是会雪上加霜的。有些车主买来新车就拉着一群人上车去到处兜风，这样做有两个不好的地方：一、增加汽车负担重量；二、长时间开车。
还有一个很需要注意的操作就是，有些车主喜欢刺激驾驶，轰油门和急刹车这样的操作，就算是油耗低的新车也会把油耗变高的，而且还容易伤车，得不偿失。
虽然开车要温柔一些，但是这不是意味着要经常用一个较低的速度开车。因为车在低速状态下，会有更重的负担。zui后一个就是启动车子的时候，即使不在冬天，也要注意热车半分钟以上，冷车驾驶也是会影响油耗的操作。
三、客观因素
除了汽车本身的部件性能问题，还有很多无关汽车性能的可观因素会影响汽车油耗。比如最容易想到的就是堵车，堵车的时候长期启动和刹车，一开一停就会提高汽车的油耗。除此之外，关于风阻的问题也是影响很大的。
特别是在高速状态下，开天窗和侧窗的时候，风阻会明显增加，阻力越大就越需要动力，动力的大小直接关系到油耗的大小，所以高速上还是开空调比较好。
新车车主在使用车时应注意以下几点问题。
1. 在使用时不可让发动机的转速过高
一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。
2. 车身不能负荷太重行驶
新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。
3. 不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶
所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的zui高时速。
自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。
1、轻踩油门：轻踩油门能省油，因为猛踩油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
2、柔和起步：挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速，这样的开车习惯可以减少油耗，如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。
3、保持车速：省油的开车习惯就是匀速直线行驶，省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。
4、保持跟车距离：开车过程中，保持跟车距离可以起到省油的作用。如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。
扩展资料
增加油耗的原因：
1、润滑油不适量：润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降;润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。
2、火花塞积碳：如果火花塞上的积碳增多或者老化，就使汽车点火的时候费劲些，导致油耗增高，建议平常每3~4公里清理下，或者定期更换火花塞。
3、轮胎：不要以为轮胎和油耗无关，当胎压过低时，轮胎和地面接触面积过大，正是轮胎磨损比较严重的时候，不仅使油耗增加，严重时还有爆胎的危险。
4、进气系统：汽车进气系统由空滤、空气流量计、节气门、进气压力传感器、空气阀等组成。空滤和节气门也是需要定期更换的，不然车的进气效果不好，浪费油。
凤凰网--汽车油耗怎么降低？这些开车好习惯可以帮你省油
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希望本篇文章《刚买的新车油耗太高你没做好这几》能对你有所帮助！
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