FSI是指缸内直喷发动机，采用燃油分层燃烧技术。所谓分层喷射是建立在直喷技术上的，简而言之就是在进气行程时先喷一次油，这时候形成的混合气很稀薄（25:1），火花塞是无法点燃的，所以压缩行程时再喷一次油，这时候的混合器较浓（12:1），可以点燃，浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。在国内由于油品质量的原因，FSI只是代表缸内直喷。
TSI是指双增压燃油分层喷射。机械增压是利用发动机本身的动力对空气进行压缩，而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮。涡轮增压在发动机转速低时响应较慢，存在迟滞现象，而机械增压在发动机转速高时消耗较多的发动机动力，所以使用双增压就可以优势互补。注意：国产的上海大众和一汽大众TSI去掉了机械增压和燃油分层喷射，只有涡轮增压加缸内直喷发动机。
TFSI是带涡轮增压（T)的FSI发动机，可与TSI相比少了机械增压。不过在国内TFSI与TSI都是只有两项技术，一是涡轮增压，二是缸内直喷。但是奥迪一般为了突出比大众高端，都会在调教上略微提高几千瓦功率，造成不一样的假象。
太平洋汽车网不同的数值代表着不同的发动机的排量，例如尾部的280分别表示的是1.4T高功率与1.8T低功率。330则表示的是1.8T高功率与2.0T低功率。380则表示的是2.0T高功率版本的发动机。
大众车型无论从车型设计还是营销策略，都深得国人的心理。大众最早之前曾经用的是TSI，表示的是发动机的差别，其中的T是代表着涡轮增压的发动机、SI代表的是喷油方式为缸内直喷，如果只有“I”表示为红色，则表示汽车发动机的排量为1.4升，现在的大众汽车尾标的280和330以及380都分别表示的这车辆汽车的发动机峰值扭矩，280代表是250~300Nm，330则代表的是300~350Nm，380则代表的是350Nm。
280TSI代表的是排量为1.4，涡轮增压式发动机，具备着有分层燃烧与缸内直喷技术。280则代表的是汽车扭矩，1.4的车型最大的扭矩为250NM，但是标注的确是280，可能估计是厂家觉得250不好听这个原因。330是代表的是1.8T车型，380是之那些2.0T车型。
其实大众在最早期的时候也是标注排量的，只是在厂家后期不断的变化。在一代大众车型尾部都会有TSI这个标志，并且还有红色与银白色之分的区别。其中只有I的代表为红色1.4排量SI是为红色代表1.8排量，TSI是全红，是代表2.0车型。
奥迪汽车的尾部标注也是跟别的厂家车有区分的。30TFSI和40TFSI还有50TFSI登等，那么数字就代表着加速比，数字越大那么加速性能也就越大。之前的奥迪车是用排量来区别车型的，如1.8TFSI和2.0TFSI与3.0TFSI登等，后来更改为命名方式后，排量被G值全部所代替，如30TFSI和35TFSI与40TFSI等登。G值是用来表现这款车型的整体加速度感，数字越大，加速越快。其中奥迪TFSI是要比大众的TSI更先进一点，是具有这稀薄燃烧技术。
尚酷2.0TSI的“SI”为红色，表示着双增压式的TSI发动机，也就是机械增压与涡轮增压，途欢和尚酷的1.4TSI的“I”为红色，但是代表着单增压TSI的发动机，EOS的“I”为红色，其代表着单增压TSI的发动机。
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