铃木GSX-R1000。
铃木K5：11次世界耐力赛冠军，18次24小时耐力赛冠军，43次世界及国家SBK冠军。这是铃木GSX-R1000曾经交出的成绩。飙车用铃木，玩的就是心跳。
2018款铃木GSX-R1000标准版和GSX-R1000R高配版就没有做出妥协，依旧保留与海外一样的配置和动力系统，而22.8万元和25.8万元的售价在同级别车型中同样具备一定优势。
扩展资料铃木GSX-R1000全系标配LED形式的远近光源，具有亮度强、能耗低、寿命长等优点。前转向灯位于车辆整流罩两侧，光源为卤素形式。同样使用LED形式的后尾灯造型与大灯造型相呼应，后转向灯也为卤素形式。
铃木GSX-R1000风挡造型与传统跑车无异，颜色上未使用传统透明风挡，而是采用了与车身颜色更加接近的淡茶色，风挡底部还经过熏黑处理，更显质感。
百度百科-铃木gsxr1000k9
排量不同
小R指600排量的，中R指750排量，大R指1000排量的。如GSX-1000R?K5，就是指2005年款1000cc排量的铃木急速机车。
对于大R小R的称谓，都是讲的铃木跑车，GSX-R1000，GSX-R600，R600还有个R7500，R1000在车前部整流罩上只有一个大写的R字母，所以大家都叫大R了。
扩展资料
铃木GSX系列的车型驾驶操控性能较高，高速动力较强且行驶平稳，GS系列的发动机工作稳定故障率低，起动性能出色，震动和噪音都比较小，是款性价比较高的街跑车型。
而GSX的外观设计是比较跟上目前国际潮流的。GSX后胎用的是滑胎，走柏油路和水泥路性能比较好，GSX有纯正的铃木血统，性能也稳定，倾向于跑车化。
先不说品牌怎么样，大R、R1和CBR1000都是速度机器，全都是以专业赛车的技术移植为基础而生产出的高性能跑车，做工都是非常棒的，技术也很先进，重量轻，扭重比都很高，极速方面不相上下，提速CBR1000是公认最快的，0－100只要两秒三左右，但CBR确实没有R1和大R漂亮，YAMAHA的车外型应该是日系车里最漂亮最前卫的，铃木现在的外型也是越来越前卫越来越战斗。这些车都是一类的，没有什么哪个好哪个差，也没有说哪个更好一些，只是在某一方面，可能更到位一些，比如CBR1000RR装备了依速度控制的可变力方向阻尼器，车子本身不是差很多，只是骑手的个人差异。
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