首先丰田·锐志和雷克萨斯IS系列其实是同一款后驱底盘平台生产出来的，只是雷克萨斯IS使用丰田GR系列中技术较先进的4GR-FSE 2.5L引擎，配备了D4直喷技术，在经过改良之后，这台高压缩比的直喷发动机也能较好地适应国内糟糕的油品，发动机性能则介于锐志使用的2.5L 5GR-FE和3.0L的3GR-FE之间。可以说是小排量V6 GR系列的高功率版（后缀名FSE，区别于锐志普通版的FE）。故障率低、保养便宜、口碑不错、经典系列。
国产A4L和国产宝马5系LI都中配车型都使用2.0T，两款发动机不相上下。A4是EA888系列的高功率版，宝马是N20B20系列的高功率版。
1·技术层次和研发年代也差不多，都使用了废气涡轮增压、缸内直喷和进、排气门双连续可变正时气门技术。只是A4是铸铁缸体，铝合金缸盖；宝马是全铝合金机体，发动机重量宝马略轻些。
2·两车最大扭力一样，都是350N·m。最大扭力输出区间宝马略早250转达到，造成结果就是宝马百公里加速6.3秒（比A4快0.4秒）。
3·宝马发动机的理论最大马力245匹大于A4的211匹。但宝马最大马力输出转速比A4高出700转，基本抵消了马力优势（奥迪把最大马力转速提高到相同区间，估计也能压榨出这么多马力）。
4、保养上，两车都是建议1万公里保养一次，宝马价格略高，但使用的机油（嘉实多极护）也相对较好。
雷卡萨斯CT200h是混合动力车，保养及配件价格巨贵，保有量小，属于冷门车。
就车型级别而言：锐志、IS、A4L都属于B级车（中级车）；CT200h属于A级车（紧凑型车）、宝马5系属于C级车（大型车），不是一个级别没有可比性！
不考虑民族感情就性价比而言，推荐锐志3.0L版的，后驱+V6引擎在30万区间内无敌！
大众 帕萨特:
安全性好,动力强,空间大,很有派头
3.0L排量
帕萨特 2011款 3.0 V6 DSG 旗舰版 31.08万 三十万内能和奥迪A6L 2.4抗衡的车型。性价比最好的V6车型。
1.8L排量
奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型 29.1万 三十万左右最保值的车，先进技术多用在看不到的地方。
沃尔沃S60销量上不去，新车型以后非常规配件不好找，而且也不保值。
锐志如果是在南方开绝对没问题，开锐志玩车的都说自己的车堪比宝马320，可在我们内蒙冬天，锐志和皇冠甩尾严重。冰雪路面后驱车就是不行。开过两年锐志的基本都换奥迪了，外型和卡罗拉过于相像。
如果单从S60和锐志里面选，就买锐志，至少成熟车型以后好维护，丰田卖二手也比沃尔沃保值。
拜托，CC与迈腾还有新君威的2.0T起码可以干掉2.8（部分车型）的车
1.迈腾与CC2.0T(DSG上占了优势）
2.宝马325I
3.奔驰C260
4.新君威2.0T
5.锐志2.5
6.奥迪2.0T（普通版）
7.新君威2.4
8.本田思铂睿
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希望本篇文章《锐志能跑过奥迪a4l么》能对你有所帮助！
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