箱型零件是机器或部件的基础零件，它将机器或部件中的轴、套、齿轮等有关零件组装成一个整体，使它们之间保持正确的相互位置，并按照一定的传动关系协调地传递运动或动力。气缸是典型的箱体类零件结构复杂，新气缸盖制造采用了全柔性方案，设备以数控中心为主。
一、气缸的主要制造设备
气缸盖柔性制造由粗工线和精工线两部分组成，设备均为卧式数控中心，采用四轴可控和三轴联动。
（1）粗工线承担气缸盖大部分孔系的内容，精工线主要用于精工底平面、气门导管、气门阀座和凸轮轴孔的精工，采用了大量的先进制造技术。
（2）为降低劳动强度、保证工件质量，气缸盖柔性制造对工件的气门导管、气门座和其安装孔处尺寸的测量选用了专用的进口测量设备，具有操作方便、人为因素影响小、测量精度高的优点。
（3）整条线全部采用了专用机动滚道，有效地减少了工件传送易产生磕碰伤的问题，同时也方便了现场管理。
二、零件的定位及夹具的设计
制造过程中合理选择工件的定位方式对保证工件的质量有着重要的意义，为保证过程中工件定位夹紧的可靠性，气缸盖柔性制造的数控中心均采用了专用液压夹具。
（1）夹紧力可视可调整可以最大程度地减小工件的装夹变形。
（2）各定位面设有气密性检测功能，使工件与定位面能正确接触，保证了工件的定位精度。
（3）同时还具有自动冲洗夹具定位面功能。
（4）为方便操作在夹具上还设置了工件粗限位和防止工件脱落等装置，减小了操作者的劳动强度。
三、缸体切削刀具的选择
新型气缸盖本体材料为铸铝，切屑较粘且易粘刀，而进、排气门座和气门导管的材料是粉末冶金，特点是硬度高，这些都给切削带来了一定的困难。
（1）为了获得较高的工件质量，刀具材料大部分采用硬质合金。
（2）在凸轮轴孔和气门导管、气门阀座等精度要求高的部位还采用了刀具，在过程中采用较高的切削速度较低的进给量。
（3）由于铸铝气缸盖的加工多为高速切削，该结构的刀柄后部锥面和端面同时与机床主轴配合，定位精度高特别适合高速切削。
四、气缸专用切削油的选用
（1）硅钢主要用来制作各种变压器、电动机和发电机的铁芯等，是比较容易冲切的材料，一般为了工件成品的易清洗性，在防止冲切毛刺产生的前提下会选用低粘度的切削油。
（2）碳钢主要用于一些机械设备的防护板等工艺要求不高的低精度工艺，所以在选用切削油时首先应该注意的是粘度。
（3）镀锌钢因为和氯系添加剂会发生化学反应，所以在选用切削油时应注意氯型油可能发生白锈的问题，而使用硫型金属切削油可以避免生锈问题，但应尽早脱脂。
（4）不锈钢是容易产生硬化的材料，要求使用油膜强度高、抗烧结性好的切削油。一般使用含有硫氯复合型添加剂的切削油，在保证极压性能的同时，避免工件出现毛刺、破裂等问题。
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希望本篇文章《提高发动机气缸的制造工艺的方法有什么要求？》能对你有所帮助！
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