气门调整顺序有两种方法：第一种方法，按照发动机点火次序（1-5-3-6-2-4）盘动曲轴，使该缸处在工作行程的上止点位置，此时进、排气门皆完全关闭，进行气门间隙调整，全部调整完毕需旋转曲轴720度。第二种方法，曲轴只需选择360度，在第一缸活塞工作行程开始上止点，调整一缸进、排气门间隙，同时可以调整二进、三排、四进、五排的气门间隙，然后盘动曲轴至第六缸中工作行程开始上止点，调整六缸进、排气门间隙，同时可以调整二排、三进、四排、五进的气门间隙。
WD615国三（EGR）系列柴油机气门工作间隙为：进气门（冷态）0.3mm，正负0.03mm
排气门（冷态）0.4mm，正负0.03mm,如果是带有EVB，则是0.25mm
6缸发动机气门调整顺序口诀是什么？
看一缸的排气门，排气门顶到上止点，进气门动一下，好，那调6缸的进排气门，然后看2缸排气门，调5缸进排气门，再看3缸排、然后调4缸进排气门。
1.将一缸活塞转到压缩终了上止点,可调如下:1双5排3排6不2进4进;
2.曲轴转动360度,可调如下:1不5进3进6双2排4排;
3.汽车发动机气门调整,是汽车驾驶和维修人员要进行的一项经常性的工作;
4.目前经常采用的调整气门的方法大都为两次调整法:即分别找出首、尾两缸压缩上止点,按照各个车型规定的顺序,从前到后两次就可以全部调整完所有气门。
排气门间隙应该大于进气门间隙，因为排气门受排气的影响温度比进气门要高很多，所以要求间隙比进气门大一些，一般大0.05。调整气门间隙的方法视不同发动机而定，不过还是有章可循的，就是只能够在气门关闭的时候才能调整。
（图/文/摄： 史丽丽） @2019
6缸发动机气门调整顺序口诀是1 、5 、 3、 6 、 2 、4。六缸柴油机，其工作顺序为1 、5、3 、 6 、2、 4。当1缸活塞在上死点时，调整1缸进排气阀、3、5缸排气阀、2、4缸进气阀，然后转动曲轴一次，调整6缸进排气阀、3、5缸进气阀、2、4缸排气阀。
6缸发动机气门调整的方法
只要转动飞轮，就能观察到柴油机1、6缸进排气阀的推杆。你可以看到，一个气缸的推杆总是死的，另一个气缸在动，直到到达上死点才能调整。一般来说，柴油机进气门的气门间隙为0.25-0.30，排气门的气门间隙为0.35-0.40。
阀门由阀头和阀杆组成。气门的头部温度很高进气门570~670K，排气门1050~1200K，还承受着气体的压力、气门弹簧的作用力和传动部件的惯性力。其润滑和冷却条件较差，这就要求阀门具有一定的强度、刚度、耐热性和耐磨性。
进气阀一般由合金钢铬钢、镍铬钢制成，排气阀由耐热合金硅铬钢制成。有时候为了节省耐热合金，排气阀头用耐热合金，阀杆用铬钢，然后两者焊接在一起。
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