当今汽车行业遭遇百年未见之大变局，各个车企都在寻求新的合作方式和研发方向，关于宝马与捷豹路虎的合作相信大家都已有所耳闻。
两家公司将专注于联合开发下一代电力驱动装置，包括电动机、变速箱和电子元器件等，其实合作内容还进一步扩大到了汽油、柴油和混合动力系统领域。也就是说捷豹路虎未来部分车型中会使用部分宝马内燃机，以此来节约研发成本，将更多预算投入到与宝马的电动动力系统合作上。
路虎卫士SVR渲染图
据外媒透露，全新路虎卫士的高性能SVR车型或将会首先搭载宝马4.4升双涡轮增压V8发动机，从而将目标锁定为奔驰AMG?G63，路虎卫士SVR已经进入了工厂测试环节，有望在未来1~2年内面世。
而最新消息显示，新一代揽胜运动版（2022款）也或将会搭载宝马的N63?V8机器，谍照拍摄者说可以听出和现在的机械增压V8有不同。老实说，对于捷豹路虎而言，借用宝马V8机器放在揽胜运动上是有道理的。
这个英国品牌已经开发出了新的直列六缸发动机以及混合动力总成，但是目前来看Jaguar的V8已经很老了，与其花费巨资开发新的高性能V8机器，倒不如直接采用宝马的发动机，就像丰田一样。蓝天白云社，你们一再抄袭，要脸吗？呈堂证供！
目前搭载于宝马X5?M50i和X7?M50i上的N63B44T3?4.4L?TwinPower?Turbo?V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛米，性能参数相比之前xDrive50i有所提升。如果真的放到路虎揽胜运动上，参数可能还会再次调教。
发动机是宝马的看家本领之一，但随着电动时代的快速逼近，燃油机究竟还能维持多久？这是无时无刻都能引发讨论的话题。
在小编看来，未来还会有燃油和电动并行的一段时间，它可能是8年、10年或者20年...在这个时间段内，传统汽车厂商要做的就是将主要精力转移到新能源技术开发中去，同时也不能丢弃燃油车型。要想快速转型，车企之间寻求合作便是一条捷径。还曾有国外专家解读：宝马应该收购捷豹路虎吗？详细解析请看→宝马应该收购捷豹路虎吗？专家们说...
车企联合的例子并不新鲜，传统车企对于内燃机投入巨大，在新能源时代即将全面来临之际，很多车企为了节约开发成本，直接采用其他品牌可靠出色的动力总成。自己研发还要考虑成本、可靠性等等一系列问题，既然这么耗费资源，干嘛不直接采用一款优秀发动机呢？宝马发动机表现优秀，那就用宝马的，阿斯顿马丁不也是采用了奔驰AMG的发动机吗？
其实类似宝马、丰田这种国际知名的大企业，根本不会在乎什么日系、德系之类的所谓界限，他们的决策都要有长远的战略眼光，现如今新能源汽车已经挤占了很大一部分燃油车市场，类似宝马和其他车企的合作抱团，也不是什么坏事，相互促进合作共赢岂不更好？
有人说路虎揽胜运动用了宝马V8，
就能威胁到X5的地位？
我想完全多虑了，
你觉得呢？?
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捷豹路虎4S店使用DMS厂家系统。而且捷豹路虎汽车公司则是世界豪华车领域的领军企业。自1922年起，捷豹就开始以销售高性能豪华型跑车而闻名，路虎则偏重于生产高通过性的越野汽车长达60多年之久。在英国，捷豹路虎是汽车行业中最大的用工单位，同时也是英国主要的出口企业，近80%的产品行销海外市场。
历史背景：
在2010年，捷豹路虎中国正式成立，总部位于上海。在北京和上海有两家培训中心为超过5,000名经销商员工提供国际化专业培训，从而确保为消费者提供最令人满意的服务与体验。并且在苏州、广州、北京拥有配件中心，及时为国内乃至亚太区提供原装车辆部件。
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