说起豪车，人们首先会想到劳斯莱斯、宾利之类的顶级豪华品牌。没错，它们的确是汽车王国雍容高贵的标志，无论这些车看起来款式多么老旧，造价多么高昂，依然无法撼动其地位。
但如果我问你：“日系最顶级的豪车是什么”？估计99%的人都会给出一个答案——雷克萨斯LS。没错，雷克萨斯LS的确是日系顶级豪车的代表，完全可以与奔驰S级抗衡。
不过，?丰田世纪才是日本人心中的“劳斯莱斯”，同时它也代表着日本制造业的最高水准。今天，范儿就和大家聊聊丰田世纪到底能不能称的上“日本劳斯莱斯”的称号？
丰田世纪是日本皇室的专属座驾！
如果你在日本街头看到一台丰田世纪，那么这台车的后排很可能坐着一个极为尊贵的人物，他可能是皇室成员，但也可能是山口组的大佬。
其实最早日本皇室的座驾也是劳斯莱斯，直到1967年开始，日本皇室采用了日产的PRINCE?Royal车型作为皇室御用车，这是日本皇室首次采用日本本国生产的汽车作为御用车。
同年，丰田为了庆祝创始人“丰田佐吉”诞辰100周年，发布了丰田世纪。直到2005年，日产PRINCE?Royal正式退役，日本皇室才使用丰田世纪作为礼宾车。
丰田世纪究竟豪华在哪儿？
从1967年开始，丰田世纪只推出过三代车型，到了1997年第二代世纪诞生了，它的生命周期长达二十年，直到2017年第三代世纪才诞生。与丰田世纪同时代的经典车型还有奔驰W140、宾利雅致、劳斯莱斯银刺等车型。但比较后范儿觉得，虽然丰田世纪的设计较为内敛，但却与东方人的气质不谋而合。
并且，丰田世纪的设计以及做工也是非常考究的，在丰田世纪的车门上有两个平面组成的“R角”，制作难度极高，突出的几毫米平面要从车头一直延伸至车尾，不能有丝毫误差。
另外，车身涂料也是非常讲究，为了提升车漆质感，丰田世纪采用了日本国宝级工艺“轮岛涂技法”，在黑色涂料中加入了透明层，通过7层反复涂装和三次手工研磨，最后呈现出既深邃又散发光辉的黑色。
丰田世纪的车标是一只金色的凤凰，凤凰也是百鸟之王，而用在丰田的世纪的车头，恰好表明了该车的顶级地位。当然，丰田世纪的每一块凤凰车标，都需要人工花费一个半月的时间雕刻完成。
作为丰田旗下的顶级豪车，丰田世纪上面的3万个零部件全部由人工装配完成，制作一台车需要将近?150?个工时，只有?2%?的工作交给自动化设备完成。仅仅一个前保险杠就需要熟练工匠花费1.5?个工时进行精细打磨，这样的工匠精神在现代汽车工业中也极为罕见。
丰田世纪为何在国内鲜为人知？
丰田世纪这款车在国内很少被人提及，即便是“老司机”对它也非常陌生，这是因为这款车几乎不出口，所以很少有人听说过这款车。在国内，除了大连的一辆神秘黑牌车，剩下一辆则属于中国香港前任特首董建华。
另外，像这种行政级的豪华轿车，国人更倾向欧洲品牌，比如：奔驰迈巴赫S级，超级富豪则更多会选择劳斯莱斯和宾利，所以丰田世纪还是做一个精神图腾比较合适。
范儿态度：不得不承认，日本汽车有着较深的文化底蕴和工匠精神，虽然丰田世纪的知名度与劳斯莱斯之类的顶级豪华品牌无法比拟，但对于制造汽车的匠人精神还是值得我们学习的。最后，不知道你们对于这款车有怎样的看法呢？欢迎大家在下方留言，与范儿一起交流讨论。
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老款丰田埃尔法，车牌8888，埃尔法在香港并不算太贵，就算再贵也没有这个牌照贵。在香港，无字头纯数字牌照是身份的象征，8888车牌寓意“发发发发”，如果用广东话来形容这个8888车牌，那就是“最具幸运意头”靓牌（所谓的意头指的是吉利，好运气的预兆。）有人估计，如果现在拿出来拍卖，价值最少在千万之上。当年谢贤结婚的主婚车用的就是这个号码，不过车型并不是埃尔法，而是劳斯莱斯。
谢贤有过两段婚姻，分别是甄妮和狄波拉。1974年3月，谢贤追求甄妮成功并在香港注册结婚，其后到了1976年12月，谢贤与甄妮协议分居，结束了一段维持三年的婚姻。1978年2月，谢贤追求狄波拉，1979年结婚，当时主婚车的牌照就是8888，车型是古董级劳斯莱斯银云3代。
鲁豫采访谢贤的时候，还曾夸8888车牌豪横，那当然了，8888车牌配上古董级劳斯莱斯，能不豪横吗？当年的劳斯莱斯虽然不是限量版，但又有多少人能买得起？
第三代劳斯莱斯银云产于1963年，直到1966年才停产，6.2升V8发动机，当年只生产了2044台。在那个私家车还没普及的年代，香港的劳斯莱斯屈指可数。这辆主婚车并不是谢贤的私人座驾，而是他借来的。至于借谁的，我们不得而知。或许有人想说，香港8888车牌不是周大福创办人郑裕彤的吗？
香港8888车牌的确是周大福创办人郑裕彤的，不过那是1980年之后的事。公开资料显示：1980年，郑裕彤在车牌拍卖会上投得8888车牌，而谢贤和狄波拉是1979年结婚，时间对不上。由于年代久远，所以根本没办法确定之前到底是谁的。可以肯定的是，1980年之后，8888车牌归周大福创办人郑裕彤所有。
香港8888车牌一直在豪车上，劳斯莱斯银刺也用过。RR银刺这款车于1980年上市，1999年停产，中间经历了4代车型，眼前的这辆车为90年代的车型，当年售价17万美元，比当时的法拉利跑车还要贵。曾几何时劳斯莱斯高高在上，一般的人还买不到，现如今不一样了，有钱就行。
劳斯莱斯银刺退役后，8888车牌曾在宾利雅致上用过，本以为宾利雅致退役后会在顶级豪车上，没想到变成了丰田埃尔法，而且还是老款，?相对以前的劳斯莱斯和宾利，现在的埃尔法低调了。
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本文概览：说起豪车，人们首先会想到劳斯莱斯、宾利之类的顶级豪华品牌。没错，它们的确是汽车王国雍容高贵的标志，无论这些车看起来款式多么老旧，造价多么高昂，依然无法撼动其地位。但如果我问...